蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)今日發布2024年第一季度財報。財報顯示，蔚來2024年第一季度營收為99.1億元，一季度交付量為30,053臺，一季度整車毛利率為9.2%；研發投入為28.6億元；現金儲備為453億元。
2020年以來，多項國家政策明確提出支持換電發展。隨后，眾多資本和企業相繼付諸行動，與蔚來合作部署換電業務。目前，長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、一汽等多家車企已經與蔚來達成換電領域合作。此外，蔚來也與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網、南方電網、皖能集團等能源電力企業進行換電合作。
5月31日，蔚來能源獲武漢光創基金等機構15億元人民幣戰略投資。這是繼今年1月，聯手安徽國資推動建設1000座儲充換一體式換電站后，蔚來再獲國資加持。
李斌在財報電話會上表示：蔚來能源有獨立融資計劃，后續會繼續開放投資。“我們對蔚來能源長期經營的可持續性非常看好。現在處在投資階段，需要先建立網絡，會有些超前投資，但整體可盈利性非常清晰。目前，蔚來每座換電站提供每天60單服務，就可實現盈虧平衡。考慮在儲能、靈活升級等領域的投入，我們毫不懷疑換電站的盈利性。”
布局多年，蔚來已成為中國建設換電站、充電樁最多的汽車品牌。截至6月6日，蔚來已在全國建設換電站2,429座，充電樁22,617根，其中高速公路換電站超過800座。結合換電模式，蔚來對電池集中進行健康管理，延長電池壽命，用戶始終可以擁有一塊健康度高的電池，沒有電池壽命焦慮，相當于擁有了終身電池質保。
隨著更多資本和企業入局，蔚來換電有望產生規模效應，降低運營成本。
李斌表示，盡管市場競爭持續加劇，蔚來在技術、產品、服務、社區等重要領域長期、堅決的投入與創新，開始顯現積累的綜合競爭力。“可充可換可升級”的體系化優勢進一步得到市場認可，助力銷量穩步增長。
李斌說：“我們將加快軟件迭代和產品體驗優化，專注于體系化能力與運營效率提升，進一步提升市場份額。同時，公司將正式開啟多品牌戰略，進入更廣闊的主流大眾市場，迎來下一階段的高質量增長。”