不少車迷朋友都知道，還未進(jìn)入中國市場時(shí)，凱迪拉克是以絕對(duì)的豪車形象住在人們心中的。在國產(chǎn)之后，也有更多的中國人開上了凱迪拉克。而當(dāng)時(shí)間再來到2024年，凱迪拉克則是以豪華中帶著運(yùn)動(dòng)氣息而存在，同時(shí)還具有相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。但無論前綴如何變，從這次的發(fā)布會(huì)來看，似乎凱迪拉克從未想過丟掉“豪華”二字。

 

近日我們參加了全新XT5的上市發(fā)布會(huì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)凱迪拉克對(duì)于XT5的定位，仍然是相當(dāng)細(xì)膩而豪華的。從圓形劇場的藝術(shù)氛圍開始，我們聽到了許多關(guān)于如何給全新XT5的豪華下定義，以及看到了一個(gè)十分炸裂的上市價(jià)格。那么接下來，我們就一同聊聊這款凱迪拉克的全新當(dāng)家SUV。

 

一、“三件套”有看頭？

聊全新XT5，就不得不先從它這次的黑科技們聊起。在性能配置上，本次全新?lián)Q代的XT5用上了“三件套”：Twin-clutch矢量四驅(qū)系統(tǒng)、RTD電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架、Brembo高性能六活塞卡鉗。

 

這三樣家伙，分別決定了四驅(qū)系統(tǒng)、底盤懸架、剎車系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。開局就丟出這樣扎實(shí)的炸彈，說明凱迪拉克在XT5身上還是下足了苦工，畢竟電車大行其道的現(xiàn)在，燃油車必須給出更加過硬的機(jī)械素質(zhì)，把調(diào)校功力還不夠厚實(shí)的新能源車企們比下去，才能在和電車的競爭下更有籌碼。

 

二、不斷強(qiáng)調(diào)“豪華”？

其次，上文提過，在凱迪拉克的轎車身上，我們近期聽到的更多是關(guān)于CT4、CT5如何運(yùn)動(dòng)的褒獎(jiǎng)，而關(guān)于豪華感的描述并不多。但是這次全新的XT5，凱迪拉克則是下足了功夫想要體現(xiàn)出自身作為豪華品牌的底蘊(yùn)。比如，都說玩大燈的都是懂豪華的，奧迪、奔馳在大燈當(dāng)中可是下足了心思，這次的XT5，凱迪拉克則是給配上了同級(jí)唯一的直列式流光矩陣大燈。

 

同時(shí)，全車我們還看到了凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計(jì)。而豪華感當(dāng)然不能丟下音響，全新XT5配上的是維也納AKG錄音棚級(jí)音響。屏幕上，則是給到了33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏。以上提到的，都是同級(jí)別獨(dú)有的一份。這一次凱迪拉克的豪華感營造，倒是真花了些心血。當(dāng)然，具體實(shí)際的豪華感如何，還得等我們?cè)囃贶嚥藕迷u(píng)判。

 

三、定價(jià)有搞頭？

除了性能配置和豪華感，再來說說全新XT5的殺手锏——定價(jià)。這次官方價(jià)格一出來，的確是把很多人都嚇了一跳，或者說，我們都被凱迪拉克的實(shí)誠給驚到了。官方幾乎是把市場優(yōu)惠之后的實(shí)際價(jià)格報(bào)了出來，以更加接地氣的態(tài)度面對(duì)消費(fèi)者。26.59萬的起售價(jià)，作為一款美式豪華品牌的中型SUV而言，的確是個(gè)很有吸引力的價(jià)格。畢竟在前幾年，這樣的價(jià)格只能買日系普通品牌的中型SUV。

 

在這樣的價(jià)格下，我們可以預(yù)見XT5的潛在對(duì)手，大致就是在以往美式豪華品牌的老對(duì)手，再加上奧迪Q5L之類的車型。作為而在新能源車當(dāng)中，20來萬能買到的豪華中型SUV并不多，所以其實(shí)在XT5所在的受眾群體中，競爭不算激烈。但我們也需要看到的是，純?nèi)加褪袌霰宦Q食也是客觀趨勢(shì)。

 

寫在最后：

很顯然，凱迪拉克是感受到了中國車市轉(zhuǎn)型的壓力，在電車為未來發(fā)展趨勢(shì)的當(dāng)下，許多品牌都開始打價(jià)格戰(zhàn)，凱迪拉克則選擇更直接的掏出底牌。且除了價(jià)格斗爭之外，凱迪拉克也切實(shí)地拿出了全新的設(shè)計(jì)和技術(shù)，可以說相比于某些品牌的擺爛應(yīng)對(duì)，凱迪拉克還是在踏實(shí)干事，希望在中國市場繼續(xù)深耕的。那么作為消費(fèi)者，你會(huì)為這次的全新XT5買單嗎？