雖然從前段時間開始，各大車企都是迎來了降價潮，但是也是因為車漆之間的內卷，導致這樣的降價優(yōu)惠一直持續(xù)到現(xiàn)在，只是個別車輛有一些小浮動，像寶馬3系這款車子現(xiàn)如今在所有的18款在售車型中，最高降價是有接近8萬，而且車子的保值率很高有74.09％！

 

【外觀設計】

對于寶馬的車子來說，毋庸置疑外型的設計是最亮眼的，寶馬家族的特點，前臉的設計也具有了視覺沖擊力，具有辨識度的大燈設計，經(jīng)典的雙腎造型，像一道有力印記，曜夜的進氣格柵做了熏黑的處理，所以也讓整個車子逼格很高，看起來很有感覺。

兩側的進氣口造型也讓它增加了運動感，更有戰(zhàn)斗性，車身側面的線條很流暢優(yōu)雅，從車頭燈延伸到車尾燈的腰線，也凸顯了它修長的腰身，力量感滿滿，輪轂的尺寸很大，前輪后輪所有車型都是１８英寸的大小，只有后輪的扁平比有幾款車子是４０的扁平比。

 

【內飾設計】

相比之下，寶馬３系的這款車子的內飾，和外觀的口碑評分可就有些差距了。雖然沒有很強烈的豪華感，但是整體的風格是屬于簡單高級的，雖然沒有多層隔音玻璃，但是整體的隔音效果也還是不錯的，坐在車內還是很安靜的，對得起這個價格。

兩塊大連屏幕的設計很有現(xiàn)代科技感，中控屏幕是１４．９英寸的，液晶儀表盤是１２．３英寸的，而且屏幕的分辨率很高，畫面看著是很細膩的，一眼看過去就很有高級感。真皮方向盤，皮質的的座椅，調節(jié)功能豐富，不過腰部支撐四向調節(jié)需要１４００配備。

 

【動力性能】

寶馬３系的發(fā)動機入門車型搭載的是２．０ｔ渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力只有１５６匹，低配車型還有同為２．０ｔ的最大馬力是１８４匹的中配車子，另外高配車子是搭載的２．０ｔ發(fā)動機，但是最大的馬力是２４５匹，官方數(shù)據(jù)給出的最快加速成績是６．３秒。

車子搭載的變速箱全車都是８擋手自一體的，變速箱的操控還是比較聰明的，不過也確實是存在問題，尤其是在低速行駛的時候，是會有明顯頓挫感好拖拽感，一腳下去啟動的聲音也很響亮，剎車制動的時候也是有明顯的剎車點頭問題。

 

【駕駛感受】

整體的駕駛感受還是不錯的，除了低配車型的馬力弱了一些，不過對于現(xiàn)在的市區(qū)交通也是問題不大，不過確實它的加速性能一般，高配車型的加速成績才是６．３秒，在高速上在這個價位的豪車上也就是屬于一個中等的水平。

不過寶馬的操控還是沒得說的，方向盤的精準度很高，就是指哪打哪，而且運動感很足，車子的懸掛調校也是偏運動的，車子在行駛的過程中的穩(wěn)定性很好，就是在高速上的車子也十分穩(wěn)定，底盤在行駛中的質感很高級，懸掛對于路面的過濾性也很棒。

 

【乘坐空間】

寶馬３系是中型車的定位，車子是有兩個車身長度的，分別是４７２８ｍｍ，另外一個尺寸是４８３８ｍｍ，車身的高度也是有兩個，車高分別是１４５２ｍｍ和１４５４ｍｍ，軸距的尺寸也是有兩個尺寸，分別是２８５１ｍｍ和２９６１ｍｍ。

乘坐空間很不錯，車子坐墊也很柔軟，后驅車的隆起確實是個弊端，買長軸距的車子也是會讓后排空間大不少后備箱有很大，基本上是可以滿足對于儲物的需求。