最近兩年，國內油價始終保持在一個比較高的點位，92號汽油長期處于“8元時代”，這讓很多想要購車的用戶都開始主動放棄燃油車，轉頭把目光投向新能源。然而在我看來，新能源汽車雖然后期成本比較經濟，但在使用過程中卻是有著諸多不便，其中補能和續航是讓很多人最為頭疼的問題，因此在去年買車的時候，我并沒有考慮新能源汽車，而是入手了一臺日產奇駿e-POWER，也就是搭載了1.5T發動機+雙電機的超混版本，如今這臺車已經開了整整一萬公里，和大家說說我的感受。
先說優點吧，當初之所以選擇這臺車，最主要還是看中了它的油耗，奇駿e-POWER的超混技術和豐田、本田的油電混動似乎有些不同，但具體我也不是特別懂，只不過這個車的油耗確實非常低，平時在市區里面開，比較堵車的情況下百公里的平均油耗只有6.5-7L左右，如果是走城際高速，油耗還能更低，加滿一箱油續航能達到一千公里，出遠門還是非常方便的。另外這臺車的舒適性也是非常不錯的，日產的座椅一向以大沙發著稱，里面填充特別柔軟，與人體貼合也很到位，每次坐進去都覺得無比舒服，再加上這個車的底盤調校也是以舒適取向為主，所以開起來一點也不累。
再有一點讓我比較滿意的就是空間了，當初在選車的時候對比過本田CR-V、豐田榮放還有大眾探岳，覺得奇駿在這幾臺車里空間表現算是比較不錯的，我的身高是1米78，不管坐前排還是后排都覺得很寬敞，后備廂也足夠大，日常家用沒有任何問題。至于缺點嘛，我覺得主要有兩個，一是這臺車的隔音并沒有想象中那么好，雖然發動機的聲音不大，但是在跑高速的時候風噪特別明顯，這一點我覺得還有待提升。二是奇駿的車機相對于現在的國產車來說不夠智能，不管功能還是反應速度都很一般，平時很少用到。
不管怎么說，我對自己這臺奇駿e-POWER還是比較滿意的，然而就在前幾天，身邊一位朋友拉著我去試車，他看好的是新上市的零跑C16，這臺車主打6座大空間，有增程和純電兩種動力，指導價15.58-18.58萬，性價比還是非常不錯的，朋友想入手一臺增程版，叫我一起去看看怎么樣，沒想到看完之后，連我都有些后悔自己的車買早了，和奇駿e-POWER比起來，這臺零跑C16簡直太香了。
