漢蘭達(dá)作為一款中型SUV，以其寬敞的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)和可靠的性能而受到市場(chǎng)的歡迎。本文將為您詳細(xì)介紹漢蘭達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及它們的性能表現(xiàn)。

漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
漢蘭達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種不同的型號(hào)，其中包括2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

1. 2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一，具有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。它采用了豐田的“三雙”技術(shù)，包括雙循環(huán)、雙噴射和雙渦管系統(tǒng)，這些技術(shù)共同提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率。

2. 2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)為漢蘭達(dá)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但由于文章篇幅限制，這里不再詳細(xì)介紹。

2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比
在性能方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于老款2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有顯著提升，輸出功率提高了16%，最大扭矩提升了39%，而油耗則降低了17%。這表明2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油效率方面都優(yōu)于老款發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四代漢蘭達(dá)380T車型
第四代漢蘭達(dá)380T車型還采用了全新的進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為S20A。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182kW（248PS），峰值扭矩為380N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田專門為TNGA平臺(tái)開發(fā)的，未來(lái)也將運(yùn)用在同樣產(chǎn)自TNGA-K平臺(tái)的其他車型上。傳動(dòng)方面，匹配的是全新的Direct Shift-8AT變速箱，相比于上一代漢蘭達(dá)的6AT，這個(gè)8AT變速箱的1擋齒比降低了24%，最高擋齒比提高了24%，提供了更好的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃油效率方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，特別是在采用了豐田的先進(jìn)技術(shù)后，其性能參數(shù)有顯著提升。如果您注重車輛的動(dòng)力性能和燃油效率，漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。