梅賽德斯 E 級旅行車（2024 款）評測：還想要那款 SUV 嗎？

? 空間大，感覺豪華
? 但你要為這種特權付出很多

如果您正在尋找最好的旅行車，梅賽德斯一直是一個很好的起點，尤其是 E 級旅行車。

E 級旅行車在舒適性、精致度和質量方面往往勝過競爭對手，一直是您可以買到的最具行政氣質的旅行車之一，而現(xiàn)在沃爾沃已在英國停止了其所有旅行車業(yè)務，奔馳的地位更加有利可圖。

它已經成為豪華機場接送和不想要 SUV 的大家庭的首選車（想都別想），但這款新款 E 級旅行車能否在令人遺憾的正在衰退的市場中以同樣的方式取得成功？

乍看上去
優(yōu)點：空間大、內飾豪華、精致度出眾
缺點：技術太多可能比較繁瑣、價格昂貴、PHEV 的行李箱較小

什么是新的？
最新款 E 級轎車比以往更像S 級轎車，并借鑒了該豪華轎車的很多技術。標配 14.4 英寸大觸摸屏，可選配“超級屏幕”，使整個儀表盤變成一個完整的數(shù)字界面，前排乘客甚至擁有自己的觸摸屏。但我們不確定他們是否需要。

尤其是在頂級車型上，這是一場科技盛宴，全氛圍燈會隨著音樂而變化，座椅甚至會隨著立體聲的低音而振動。此外，還有一個新程序，旨在通過自動調節(jié)座椅來幫助暈車乘客，我引用一下，就是“向乘客臉上釋放氣流”來幫助他們。這可真是太多了。

尺寸與之前大致相同，但為了讓旅行車更受歡迎，它的尾部更加傾斜。它不是CLS Shooting Brake，但外觀更加時髦，行李箱空間也略有減少。近年來，梅賽德斯變得越來越俗氣，因此安裝了新的發(fā)光格柵環(huán)繞。親愛的梅賽德斯，你不需要模仿寶馬。

有什么規(guī)格？
選擇是 E 級車吸引力的核心，有汽油、柴油和兩款插電式混合動力車可供選擇。還將有新款AMG 53 車型。如果不是 PHEV，它也將是輕度混合動力車，并且都使用九速自動變速箱。

唯一的汽油發(fā)動機是 201 馬力的 2.0 升汽油發(fā)動機 (E200)，柴油發(fā)動機包括 2.0 升 E220d 和 E450d。后者在紙面上聽起來很夢幻；362 馬力的 3.0 升柴油發(fā)動機，配備四輪驅動和標準空氣懸架（唯一標配的版本），0-62 英里/小時加速時間為 5.0 秒，綜合油耗為 45mpg。但這里我們使用的是標準 E220d。

它的功率為 194 馬力，是你能買到的功率最低的 E 級車，但它的扭矩為 440 牛米，0-62 英里/小時加速僅需 7.9 秒，最高時速為 143 英里/小時。它是續(xù)航能力最強的車型，擁有 66 升的大油箱，聲稱油耗為 56 英里/加侖（雖然我們在高速公路上看到過更高的油耗），相當于可能行駛 1,000 英里。

然而，大多數(shù)買家都是公司用車買家，他們會選擇插電式混合動力車，要么是 E300e 汽油車，要么是 E300de——梅賽德斯現(xiàn)在是唯一一家銷售柴油 PHEV 的公司。它們在性能方面沒有什么特別之處，但由于配備了 25.4kWh 的大電池，在電力條件下可以行駛 68 英里，而且可以快速充電。它們離最好的公司用車并不遙遠。

開車的感覺怎樣？
今年早些時候，當《CAR》雜志評測 E 級轎車時，我們感到很失望。它既不像我們期望的梅賽德斯行政車型那樣舒適，也沒有那么精致。令人驚訝的是，這款旅行車有了很大的改進。

駕駛體驗仍然不夠順暢，但已經有所改善，尤其是考慮到我們這輛車的 20 英寸合金輪轂。后軸采用單腔空氣懸架，即使后備箱里裝滿了鋪路石（或更可能是行李），也能保持汽車水平，因為它比以前更柔軟。在最崎嶇的道路或最大的顛簸中，它仍然會不穩(wěn)定，但這是一個巨大的進步。

典型的 E 級風格，精致堪稱典范。在隔音擋風玻璃的幫助下，風噪和路噪被控制在最低限度，盡管 E220d 在全油門時有點粗暴——可能不是最佳搭配——但一旦加速，它就特別安靜。

梅賽德斯的駕駛輔助技術是同類技術中最好的，車道輔助系統(tǒng)只在真正需要時才會中斷，而出色的自適應巡航控制系統(tǒng)實際上可以像正常人一樣駕駛。這一切都讓 E 級成為高速公路上的頂級巡航車。明天需要開車去南歐嗎？可能沒有比這更好的車了。

內部怎么樣？
從視覺角度來看，它非常驚艷。各種精美的材料和紋理組合在一起，形成了一個真正令人驚嘆的座艙。所有 E-Class Estates 都配備了一個巨大的 14.4 英寸觸摸屏，它與儀表板完美集成，而不是看起來像事后才想到的，還可選配乘客屏幕。

但當你開始與車廂本身互動時，你會發(fā)現(xiàn)質量無法與原有的美感相提并論。一些金屬效果的裝飾讓人感覺很廉價，你不禁會認為它有點膚淺。棕褐色皮革座椅非常舒適柔軟，但如果你想把腳放下去，它就太平了，支撐力不是很好。