理想家生活#
前言
不是愛車人士，已經(jīng)很久沒關注車了，日常基本上只是把車當個工具，之前家里兩臺車都開了十多年了，一臺奧迪Q3一臺本田思鉑睿。
不過以前還是了解比較多的，我和我爸一個德系吹，一個日系吹，以前都基本不看國產(chǎn)車的。當年買車的時候對國產(chǎn)車的印象還是比亞迪F0和奇瑞QQ……
去年二寶出生后旅游裝不下一家人了，終于有了換車需求，當時看了一圈7座的SUV和7座mpv，國產(chǎn)車還真香。
如今開了一年，在我心里已經(jīng)差不多是超越當年BBA的水平了，國產(chǎn)確實車崛起了。
入手過程
需求是二孩家庭旅游出行，每年過年會自駕去三亞度假1800公里，還有周邊100公里內的短途旅游區(qū)，有爬山需求，外加老爸省內的一些300-400公里中途需求。
純電都還差點意思，上千公里續(xù)航覆蓋不了，充電站普及度也還不夠，所以只能選混動或者純油。。
去年五一的時候車展看了一圈，還真被國產(chǎn)電車吸引到了。
主要對比的是豐田塞納和騰勢D9。塞納混動40萬還要3萬的購置稅，騰勢D9 次旗艦DMI混動43萬免購置稅。兩臺車基本上一樣的到手價格，都試駕過。
但內飾和體驗方面是真的一個天上一個地下。
塞納和10年前的車沒啥差別，非常“原始”，側邊塑料殼，手碰到明顯感覺是空的，整體塑料感很強，中座感覺和大巴車差不多，唯一提升的是駕駛位的屏幕，當然這就是大部分日系的味道。
騰勢D9同樣的價格帶上了按摩電動航空座椅，三塊大屏，電動門，氛圍光，豪華高端的質感更多一些。
現(xiàn)階段純電續(xù)航都不夠，只能混動，充電確實是最大的限制，所以只能混動來補了。
但電動的日常開銷又非常香，且電動免大幾萬的購置稅，吸引力很大。
只期待幾年后電動可以進化成換電的形式，加油站直接3-5分鐘換電池，這就很香了，這才是無短板的電動，現(xiàn)在還是混動合適。
車展之后也線下去4s店對比了幾款，都試駕過。