繼去年下半年長(zhǎng)安汽車(chē)率先官宣將與蔚來(lái)合作開(kāi)始，蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)仿佛一時(shí)間打通“任督二脈”，多家車(chē)企陸續(xù)加入蔚來(lái)“換電聯(lián)盟”。時(shí)至今日，隨著賽道持續(xù)升溫，蔚來(lái)能源更是引來(lái)“國(guó)家隊(duì)”真金白銀加持，李斌苦熬的一盤(pán)大棋，終于要等來(lái)“變現(xiàn)”時(shí)刻了嗎？
拿下15億元投資，蔚來(lái)能源板塊分拆上市加快？
5月31日，蔚來(lái)官方宣布，蔚來(lái)能源投資（湖北）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)能源”）獲得武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡(jiǎn)稱(chēng)“武漢光創(chuàng)基金”）等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。
本輪戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲(chǔ)能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造、運(yùn)維，以及蔚來(lái)能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，并支持車(chē)網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入。
蔚來(lái)表示，針對(duì)本輪15億元戰(zhàn)略投資的引入，為蔚來(lái)能源的快速發(fā)展提供資金助力，優(yōu)化了蔚來(lái)能源資本結(jié)構(gòu)，為蔚來(lái)能源更長(zhǎng)遠(yuǎn)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
圖片來(lái)源： 蔚來(lái)
資料顯示，蔚來(lái)能源是一家基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案運(yùn)營(yíng)商，于2017年5月正式落戶(hù)武漢，依托蔚來(lái)云技術(shù)，搭建了“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)體系，為車(chē)主提供全場(chǎng)景化的加電服務(wù)。而武漢光創(chuàng)基金是武漢光谷產(chǎn)業(yè)投資有限公司發(fā)起設(shè)立的市場(chǎng)化基金，其實(shí)際控制人是武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)，屬于國(guó)有企業(yè)。
也就是說(shuō)，本次投資是典型的“國(guó)資”加持。業(yè)界分析，這代表著政府層面對(duì)換電模式的認(rèn)可，同時(shí)，也意味著換電賽道中頭部企業(yè)的商業(yè)價(jià)值開(kāi)始受到資本市場(chǎng)的關(guān)注，并看好盈利預(yù)期。
這指向了行業(yè)另外關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，隨著蔚來(lái)能源在資本層面實(shí)現(xiàn)開(kāi)放，未來(lái)是否會(huì)接納更多資本，最終獨(dú)立發(fā)展，走上分拆上市之路？
不無(wú)可能。
從時(shí)間線索上看，蔚來(lái)能源將對(duì)外獨(dú)立融資一事，早有跡象可尋。曾在2023年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌便透露過(guò)，“有一些投資者對(duì)NIO Power的分拆融資感興趣，我們也有一些初步接觸”。
業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來(lái)能源能獲得來(lái)自政府的投資，其意義大于資金本身。這說(shuō)明蔚來(lái)能源的業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到了對(duì)外開(kāi)放的階段，也說(shuō)明了資本市場(chǎng)認(rèn)可蔚來(lái)能源的投資價(jià)值并看好盈利預(yù)期。此番在資本市場(chǎng)邁出的“第一步”，將為其后續(xù)在股權(quán)和資產(chǎn)層面的資本運(yùn)作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并打開(kāi)想象空間。
當(dāng)然，“蔚來(lái)能源后續(xù)是否會(huì)接納更多的資本，最終獨(dú)立發(fā)展，還是要看其接下來(lái)的發(fā)展規(guī)模和實(shí)際的盈利水平，這也是蔚來(lái)能源近半年以來(lái)努力的方向”。該業(yè)內(nèi)人士談到。
蔚來(lái)?yè)Q電，走到聚光燈下
從被詬病為蔚來(lái)持續(xù)虧損的最大“累贅”，到如今迎來(lái)“國(guó)家隊(duì)”站臺(tái)，蔚來(lái)的換電模式，終于算是真正走到了聚光燈下。而這一步轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵，離不開(kāi)政策推動(dòng)。
2023年6月，國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部頒布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，其中，在新能源車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻再提升之際，換電車(chē)型成為最大受益者之一。
公告明確規(guī)定：銷(xiāo)售方銷(xiāo)售“換電模式”新能源汽車(chē)時(shí)，不含動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池分別核算銷(xiāo)售額并分別開(kāi)具發(fā)票的，依據(jù)購(gòu)車(chē)人購(gòu)置不含動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)取得的機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價(jià)作為車(chē)輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格。
國(guó)家層面對(duì)換電模式的全面支持，無(wú)疑讓重金投入多年的蔚來(lái)“可充可換可升級(jí)”方案，等來(lái)契機(jī)。
2023年11月，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)率先開(kāi)啟與蔚來(lái)在換電業(yè)務(wù)方面的合作，此后的蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”迎來(lái)持續(xù)擴(kuò)容。
截至目前，蔚來(lái)能源已經(jīng)先后與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、路特斯、廣汽集團(tuán)、中國(guó)一汽達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。同時(shí)，蔚來(lái)還與中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行了全方位的換電合作。
圖片來(lái)源：蔚來(lái)
同步在充電領(lǐng)域，為進(jìn)一步提高充電站利用率和盈利能力，蔚來(lái)也迎來(lái)了多家合作伙伴。就在日前，5月30日，智已汽車(chē)與蔚來(lái)能源正式達(dá)成合作，成為繼長(zhǎng)安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯之后，又一家和蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的新能源汽車(chē)品牌。
目前，蔚來(lái)已經(jīng)成為了全國(guó)布局換電站、充電樁最多，充換電設(shè)施覆蓋最廣的汽車(chē)品牌。
多年力排眾議的全力押注，讓李斌所設(shè)想的一個(gè)更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)版圖，終于開(kāi)始迅速壯大，并將形成“護(hù)城河”，有望分到市場(chǎng)最大的蛋糕。
官方數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，蔚來(lái)已在全國(guó)建設(shè)換電站2,427座、充電樁22,595根。蔚來(lái)充電樁面向全行業(yè)用戶(hù)開(kāi)放共享，超80%電量服務(wù)蔚來(lái)以外用戶(hù)。
“隨著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大、隨著越來(lái)越多的同行加入，這條護(hù)城河將越來(lái)越深，從做換電的第一天開(kāi)始，就決定了要對(duì)外開(kāi)放。蔚來(lái)開(kāi)放換電不是為了降本，而是為了長(zhǎng)期的收入以及節(jié)約資源。”李斌曾直言。
