為了適應(yīng)競爭日益加劇的國內(nèi)市場，許多豪華品牌都加快了旗下車型的更新和換代，作為主打運動的寶馬，為了迎合市場對新能源及智能化的需求，近期也快速推進新車型的發(fā)布，其中全新一代寶馬X3的曝光引人注目，新車代號G45，對內(nèi)外觀均進行了較大幅度的升級，一起來看看新車的表現(xiàn)。

 

新一代寶馬X3在經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上，對外觀細節(jié)進行了年輕化升級，值得慶幸的是雙腎格柵并未變?yōu)榭鋸埖某叽纾瑑?nèi)部搭配黑色背板，并在邊緣加入鍍鉻飾條，提升了前臉的視覺沖擊力和立體層次感。大燈采用上揚的楔形燈腔，內(nèi)部則采用雙L型燈帶結(jié)構(gòu)，前包圍區(qū)域采用八字胡組件進行了區(qū)域劃分，并在內(nèi)部融入亮黑裝飾板及C型拐角飾條，前唇底部則形成微凸的邊緣結(jié)構(gòu)。

 

新一代寶馬X3的整體車身與現(xiàn)款在比例及整體輪廓上變化不大，車頂線條呈現(xiàn)下傾式延伸，熏黑的車窗飾條從A柱延伸后逐步向車尾進行匯聚，并在尾窗角形成上翹的夾角。腰線從前輪拱區(qū)域斜向延伸至尾燈，并帶有銳利的邊緣輪廓，腰身型面同時在裙邊的組件的內(nèi)收設(shè)計下有了清晰的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，共同彰顯了車側(cè)的緊致身形。

 

全新寶馬X3雖然尾部構(gòu)成元素沒太多變化，但從諜報圖就能感受到新車在科幻氣質(zhì)的提升上較為明顯，尾燈造型針對現(xiàn)款的鑰匙形狀進行了扁平拉長化處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分為上下分層布局，同時邊緣依然采用熏黑處理，提升了點亮后的亮度及前衛(wèi)觀感。后包圍區(qū)域相比現(xiàn)款來得更加厚重，通過增加多處黑色裝飾件，豐富了尾部的層次感，排氣采用雙出布局，不過尺寸上相對有所縮減。

 

在內(nèi)飾設(shè)計層面，全新寶馬X3也與其他車型一樣進行了智能化升級，中控臺采用曲面的雙聯(lián)屏設(shè)計，根據(jù)海外媒體信息，新一代X3還將引入HUD功能，通過前衛(wèi)的交互方式增加了車內(nèi)科技氛圍，中央扶手區(qū)域則采用了簡潔的控制按鈕設(shè)計，不過對于寶馬粉絲而言，撥片式的換擋設(shè)計對整體運動感有所削弱。扶手區(qū)前方注重儲物及實用功能，增加了無線充電板供乘客使用。

 

根據(jù)現(xiàn)有諜報信息，新一代寶馬X3將采用12.3英寸與14.9英寸聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，并內(nèi)置iDrive9.0版本的智聯(lián)系統(tǒng)，功能上涵蓋GPS與多媒體娛樂等，同時融入了多元化的互聯(lián)生態(tài)應(yīng)用。除了車機智能化之外，智駕水平的提升也是新款車型的核心，新款寶馬X3預(yù)計將全面配備L2級輔助支持，顯著提升行車安全性與多場景下的便捷用車功能。

 

新款寶馬X3有關(guān)空間方面的信息尚未對外披露，但通過新車側(cè)面諜照的觀察可以發(fā)現(xiàn)，新一代寶馬X3的D柱區(qū)域車窗面積相較現(xiàn)款車型似有擴大跡象。鑒于當(dāng)前實施的錯位競爭策略，此舉可能預(yù)示著新一代寶馬X3的車身尺寸將會進一步提升。這將有助于優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間，從而使其進一步契合家庭使用的實際需求。

 

動力層面，為適應(yīng)當(dāng)前的新能源趨勢，全新寶馬X3除了燃油動力陣營之外，還將引入全新插混動力總成，由2.0T發(fā)動機與電機協(xié)同工作，能實現(xiàn)292Ps的綜合輸出，純電模式下能獲得63km的續(xù)航表現(xiàn)，不過這一數(shù)據(jù)相比當(dāng)前國產(chǎn)品牌確實有些偏低。燃油動力版本仍將以2.0T車型為主軸，并提供高低功率不同調(diào)校的動力版本供消費者選擇。

 

除了以上版本外，新一代寶馬X3也有望推出純電版車型，新車將依托Neue Klasse電動平臺進行研發(fā)，不過預(yù)計新車發(fā)布時間相對延后。此款車型將集成前沿的三電系統(tǒng)，電池單元預(yù)期將實現(xiàn)20%能量密度提升，讓整車效率提高25%，同時續(xù)航能力將增強約30%。

 

寫在最后

根據(jù)現(xiàn)有信息來看，全新一代寶馬X3預(yù)計將在年內(nèi)進行上市，同時這一代寶馬X3預(yù)計也將是燃油版本的絕唱，智能化的提升讓其在BBA陣營中也保持領(lǐng)先，不過面對咄咄逼人的國產(chǎn)品牌，寶馬X3后期在定價策略上預(yù)計要多多斟酌。