當歐洲市場對電動化進程開始動搖之時，中國市場依舊一如既往的堅定。

這就表現在海外豪華品牌對本土化市場的進一步深入。5月20日，奧迪與上汽集團、上汽大眾宣布已簽署合作協(xié)議。奧迪將與上汽集團聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺--“智能數字平臺”（Advanced Digitized Platform），并將基于該平臺打造全新一代高端智能網聯(lián)車型。據悉，首批車型將為覆蓋B級車和C級車細分市場的三款純電車型，首款車型也將在2025年上市。同時，全新合作模式的開啟，也將使產品上市周期縮短超過30%。

從2023年7月奧迪與上汽簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，到本月宣布全新平臺的合作協(xié)議，再到2025年首款該平臺產品的上市，可以明顯感覺到，奧迪在中國市場的電動化進程，正在以實際行動提速。

正如奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）在發(fā)布會上所表示的：“通過和上汽集團的合作，我們將進一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進。”

新平臺、新產品、新的發(fā)展速率，這是在表面上奧迪通過與上汽集團合作，讓我們看到的。但從品牌及整個行業(yè)的發(fā)展來看，其背后的動因、達成的方式、具備的優(yōu)勢，往往更值得去探究與了解。

【中國市場的能量】

“我想說的是，這個原因就是中國市場”。

當在發(fā)布會上，被問及為何要深化合作，共同開發(fā)新車型、新平臺時，奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）的回答，非常坦誠。

的確，在全球新能源車發(fā)展的進程中，中國市場所扮演的角色，以及具備的能量不言而喻。這是目前全球發(fā)展最快、規(guī)模最大的新能源汽車市場。行業(yè)中最為前沿的技術路線、產品理念以及消費觀念，都與中國市場有著深度的綁定。

對于已經制定全面擁抱電動化戰(zhàn)略的奧迪來說，中國市場首先就代表著未來極大的發(fā)揮空間。

同時，中國的消費者對高端電動汽車也有著相比全球其他地區(qū)更高的期待。30多年來，奧迪不僅將全球先進的汽車技術和經驗引入到了中國，也同時培育并推動了中國豪華汽車市場的發(fā)展。而如今，在新能源轉型的大趨勢下，中國市場不僅變得更加成熟，并且在智能解決方案、新技術應用等層面，也有著更為開放的態(tài)度。

因此，在雙合作伙伴戰(zhàn)略的加持下，奧迪雙線布局了針對中國消費者的智能化和數字化的功能開發(fā)。面對全球序列的PPE平臺車型，奧迪早早在生產、研發(fā)等戰(zhàn)略方向上在中國市場布局。在中國，奧迪不僅有奧迪一汽新能源生產基地和端到端的奧迪中國研發(fā)中心，全面賦能PPE等全球序列產品的本土化開發(fā)，如今又攜手上汽集團，聚焦中國用戶需求開發(fā)全新的智能網聯(lián)電動汽車。

年輕一代的中國消費者，不僅在乎品牌本身所具有的調性與積淀，更在乎能否在其新能源產品上，具有更新潮和更定制化的體驗。所以，這也給希望在中國新能源汽車市場更好發(fā)展的奧迪，提供了一個促成與上汽深化合作十分有利的動因。

如果進一步拆解動因，則可以發(fā)現中國市場對于奧迪推進電動化戰(zhàn)略，具有極大的推動力量。

其一，中國消費者的消費觀念更加超前。當全球消費者還將車作為出行工具時，中國市場已經延展出第三空間的產品使用屬性。這就要求奧迪對用戶的需求，洞察得更為明晰。除了面對一批對科技智能需求高的用戶，快速發(fā)展的中國新能源汽車市場充滿著潛力，這也要求奧迪要通過電動產品組合拳去覆蓋更多客戶群體。

其二，新能源市場的快速發(fā)展，使得中國在供應鏈上，具有最好的電動化零部件企業(yè)。深化在中國市場的合作，將從成本與效率上，最大程度地提升奧迪整體的電動化轉型進程。

其三，中國市場還具有目前最快的數字化發(fā)展進程，包括座艙數字化、智能底盤、智能座艙、自動駕駛等技術，能夠為奧迪在中國開發(fā)的產品提供更新的解決方案。

而這股推動的力量，也為奧迪與上汽集團的合作構建了一個穩(wěn)固的基礎。憑借奧迪強大的高端車型產品定義、整車研發(fā)和工程技術能力，以及上汽集團行業(yè)領先的智能電動創(chuàng)新技術，雙方將通過此次合作攜手賦能上汽奧迪的未來發(fā)展。

所以，一面是奧迪品牌本身具有的勢能，一面是上汽在智能電動技術的動能。這兩股力在中國市場整體發(fā)展的推動之下，也為奧迪提速其電動化進程，帶來了一股“中國式的能量”。