要說(shuō)今年奧迪在全球布局的最重要的車型，莫過(guò)于全新的Q6系列。而隨著PPE平臺(tái)的發(fā)布和技術(shù)的驗(yàn)證成熟，這一車型也終于引進(jìn)了中國(guó)，進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化并定名Q6L e-tron。面對(duì)高度內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，Q6L e-tron的產(chǎn)品力到底怎么樣呢？

 

一句話點(diǎn)評(píng)奧迪一汽Q6L e-tron

為中國(guó)調(diào)校，由奧迪主導(dǎo)完成的全球純電車型，還能繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)嗎？

優(yōu)點(diǎn)：

1.造型帥氣，設(shè)計(jì)與全球版本高度一致

2.PPE平臺(tái)加持，三電素質(zhì)及安全性表現(xiàn)過(guò)硬

3.L車型擁有更長(zhǎng)的軸距和更大的車內(nèi)空間

4.Quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提升操控

5.人機(jī)交互能力上升，搭載華為BU系統(tǒng)

缺點(diǎn)：

1.充電速度表現(xiàn)并不領(lǐng)先

2.駕駛輔助能力相對(duì)一般

高水準(zhǔn)的德系純電平臺(tái)

 

PPE平臺(tái)作為目前德系三駕馬車最新的純電平臺(tái)，將傳統(tǒng)豪華品牌的純電車的質(zhì)感抬上了新的臺(tái)階，徹底擺脫了“油改電”的印象。在原版車型帥氣的造型基礎(chǔ)上，Q6L e-tron軸距加長(zhǎng)了105mm，達(dá)到2995mm，車身比例更顯修長(zhǎng)優(yōu)雅，后排乘坐空間更加寬敞舒適。

 

此外，Q6L e-tron還用上了容量達(dá)到107kWh的大容量三元鋰電池包，續(xù)航里程超過(guò)700km。在800V高壓充電技術(shù)加持下，Q6L e-tron最高可實(shí)現(xiàn)270kW充電功率，僅需充電10分鐘就可以獲得超過(guò)260km續(xù)航，有效減輕了用戶的補(bǔ)能焦慮。不過(guò)面對(duì)動(dòng)輒3C\5C充電倍率的國(guó)內(nèi)選手，Q6L e-tron的電池充電能力仍有較大的提升空間。

更加中國(guó)化的智能體驗(yàn)和生態(tài)

除去還不錯(cuò)的平臺(tái)基礎(chǔ)性能外，Q6L e-tron在人機(jī)交互層面也跳出了以往的限制，在智能化方面有了較大進(jìn)步。目前我們已知的消息是，Q6L e-tron將配備涵蓋激光雷達(dá)的傳感器系統(tǒng)，將支持高階駕駛輔助功能，而這項(xiàng)體驗(yàn)很可能將在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)，最終推廣到全世界。

 

此外，也有消息聲稱Q6L e-tron在車機(jī)生態(tài)方面選擇了“大膽合作”，將華為生態(tài)接入車輛。最終實(shí)現(xiàn)BU方案的整合。