東京 – 日產(chǎn)汽車公司表示，截至3月份的本財(cái)年利潤(rùn)增長(zhǎng)了92%，達(dá)到4266億日元（27億美元），除中國(guó)外，在所有主要全球市場(chǎng)的銷售均有增長(zhǎng)。
日產(chǎn)汽車公司表示，年銷售額激增近20%，達(dá)到12.7萬(wàn)億日元（815億美元）。
在1月至3月季度，總部位于橫濱港口城市的日產(chǎn)汽車?yán)麧?rùn)略微下降至1013億日元（6.5億美元），低于1069億日元。
制造Leaf電動(dòng)汽車、英菲尼迪豪華車型和Z系列跑車的廠家表示，季度銷售額增長(zhǎng)了13%，至3.5萬(wàn)億日元（220億美元）。
首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示，日產(chǎn)正在實(shí)施稱為“The Arc”的戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略自上個(gè)月起生效，專注于電動(dòng)汽車以提振銷售。
他在記者會(huì)上表示：“我們將通過均衡的產(chǎn)品組合和實(shí)施最優(yōu)商業(yè)策略，一步步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
日產(chǎn)希望通過其Ariya運(yùn)動(dòng)型多功能車?yán)^續(xù)在日本市場(chǎng)保持電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位。其在美國(guó)的新車型包括Armada和Murano SUV，以及英菲尼迪QX80豪華車型。
日產(chǎn)表示，將在2029年初前批量生產(chǎn)搭載下一代電池的電動(dòng)汽車，提供包括皮卡在內(nèi)的多款車型，使用固態(tài)電池。
3月份，日產(chǎn)和國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車公司表示，他們將合作開發(fā)電動(dòng)汽車和汽車智能技術(shù)。當(dāng)被記者問及時(shí)，內(nèi)田說(shuō)他還不能超出聲明內(nèi)容做評(píng)論。
日產(chǎn)預(yù)計(jì)截至2025年3月的財(cái)年將實(shí)現(xiàn)3800億日元（24億美元）的利潤(rùn)，同比下降11%，因?yàn)榘ㄖС止?yīng)商在內(nèi)的發(fā)展成本。
日元走低通常對(duì)日本出口商，包括汽車制造商是有利的，因?yàn)樗嵘怂鼈兒Ｍ馐杖胝鬯愠扇赵蟮膬r(jià)值。
但是日產(chǎn)淡化了這種好處，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定的匯率是可取的。日元低估使得日產(chǎn)截至3月份的財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)增加了將近13%。
日產(chǎn)在本財(cái)年全球售出了344萬(wàn)輛車，略低于預(yù)測(cè)，但高于前一年的330萬(wàn)輛車。
按地區(qū)劃分，日產(chǎn)在美國(guó)、日本和歐洲的銷售有所增長(zhǎng)，但在中國(guó)銷量下降了24%。中國(guó)汽車市場(chǎng)由于當(dāng)?shù)毓救绫葋喌希˙YD）在電動(dòng)汽車方面的強(qiáng)勁表現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)在市場(chǎng)上難以避免，形勢(shì)嚴(yán)峻。
盡管如此，日產(chǎn)預(yù)計(jì)截至2025年3月的財(cái)年全球銷量將增 至370萬(wàn)輛車，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量有所恢復(fù)，同時(shí)在北美、日本和歐洲繼續(xù)增長(zhǎng)。
在收益公布之前結(jié)束的東京交易中，日產(chǎn)股價(jià)上漲了0.9%。