2024北京車展，上汽MG發(fā)布MG EXE181概念車，同時(shí)重磅宣布了“榮耀百年”回饋活動(dòng)，標(biāo)志著MG品牌全球百年慶典拉開序幕。車展期間，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師兼上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊，和MG品牌事業(yè)部產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人史添文等接受了媒體采訪。

問：從一個(gè)設(shè)計(jì)師專業(yè)的角度來看，EXE181這款產(chǎn)品有哪些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？

邵景峰：回顧這輛車的開發(fā)起源，不難發(fā)現(xiàn)，EXE181這臺(tái)車是致敬我們自家的經(jīng)典EX181，這款車型在上個(gè)世紀(jì)突破了地表速度極限。到現(xiàn)在為止，采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠跑這么快的車型，除了EX181之外別無其他車型能做到這樣的成績(jī)。

MG自誕生之日起，它一直在追求速度的極限。今年是MG品牌100周年，我們希望能夠以新能源形式將EX181復(fù)刻出來，就像做Cyberster一樣。

這輛車應(yīng)該說是典型的以空氣動(dòng)力學(xué)為導(dǎo)向的一個(gè)產(chǎn)物，經(jīng)我們測(cè)算，這款車把它降到0.2 Cd以下，這是一個(gè)非常大的突破。為了獲得最佳的氣動(dòng)外形，這臺(tái)車只能容一個(gè)人去坐。后面整個(gè)車身是為氣動(dòng)性能服務(wù)，這個(gè)車就像是賽道上的一個(gè)劍客。它的誕生，就是向MG歷史上歷代工程師們對(duì)突破速度極限這一夢(mèng)想的追求的致敬。

 

問： MG這兩年在國際市場(chǎng)上表現(xiàn)很矚目。今年尤其是在國內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，大家對(duì)國外市場(chǎng)更看重了，咱們今年在產(chǎn)品和營(yíng)銷這方面，在國際市場(chǎng)上是怎么規(guī)劃的？

陸家俊： MG現(xiàn)在的根是在中國，中國跟海外將協(xié)同怎么做好全球的規(guī)劃。今年正好MG100周年，圍繞100周年首先有個(gè)重磅的全新電動(dòng)超跑——EXE181，這是我們對(duì)速度極限再次發(fā)起沖擊。這對(duì)我們整個(gè)三電技術(shù)，外形設(shè)計(jì)，和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化方面，也是一次全新的挑戰(zhàn)。

第二我們?cè)谌ツ闏yberster在中國率先上市，今年Cyberster將會(huì)陸續(xù)在英國、澳洲、歐洲包括中東、東南亞來陸續(xù)上市。在今年下半年我們會(huì)有一款非常有MG品牌特征元素的一款純電SUV，也會(huì)在今年年底之前上市。

我們圍繞100周年，我們今年做了很多的跨界營(yíng)銷活動(dòng)，包括我們贊助阿森納、勒沃庫森等知名球隊(duì)，勒沃庫森是近120年以來的首冠。7月份我們是接棒保時(shí)捷贊助了古德伍德速度節(jié)，在國內(nèi)還會(huì)做很多的線下車主活動(dòng)。后面圍繞Cyberster做敞開來玩，我們MG品牌，讓我們的用戶感覺到一些不一樣，有一些好玩的。車買來不僅是為了開，更要享受駕駛的快樂，這點(diǎn)很重要。

 

問： MG的Cyberster這幾個(gè)月的銷量一直是在中國細(xì)分市場(chǎng)里是TOP3，能不能分享一下在其亮點(diǎn)或者是對(duì)整個(gè)中國市場(chǎng)超跑的設(shè)計(jì)理念？

邵景峰： Cyberster這款車型，歷時(shí)七年開發(fā)出來的。為什么花這么長(zhǎng)時(shí)間？這款車型在中國的環(huán)境下是否能夠獲得接受，其實(shí)有很多的問號(hào)。這個(gè)接受度跟錢沒關(guān)系，跟造型沒關(guān)系，而是跟文化相關(guān)。如果你大膽地用全球化的視野去看，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題其實(shí)并不存在。

離開中國的市場(chǎng)到海外，你到慕尼黑街頭走一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要太陽出來之后敞篷車主都會(huì)把車篷全打開，敞篷跑車遍地都是。國外這么用沒有這么大的心理壓力，我們這一代人受到的教育還是偏保守，要不顯山不露水。這個(gè)轉(zhuǎn)變的過程我們應(yīng)該把它寄予在新一代年輕人里面。

問：今年是品牌100年，MG在品牌層面有沒有比較大的動(dòng)作？現(xiàn)在中國品牌如雨后春筍冒出來，MG作為百年品牌，對(duì)汽車品牌乃至對(duì)汽車新生品牌有什么樣的意義？

陸家俊：我們從跨界營(yíng)銷合作和體育界、足球界的合作，我們做用戶運(yùn)營(yíng)上的協(xié)同合作。包括我們?nèi)プ鲆恍┲戮此俣龋覀兊脑O(shè)計(jì)中心，我們?cè)谏劭値ьI(lǐng)下做重量級(jí)產(chǎn)品來致敬品牌歷史傳承這些都在做。對(duì)車展，我們?cè)倩氐狡放瓢l(fā)展現(xiàn)實(shí)的角度，我們講了那么多品牌傳承故事之外，也為消費(fèi)者帶來了看得見的實(shí)惠，我們做了百年榮耀的官方的促銷的活動(dòng)。包括像我們?nèi)蚣冸姷匿撆贛G4 EV，這個(gè)車的價(jià)格其實(shí)是國內(nèi)外倒掛的。這臺(tái)車在歐洲的售價(jià)超過國內(nèi)超過一倍甚至兩倍。中國這么卷，我們也硬剛，所以我們的“榮耀百年”活動(dòng)，讓MG4 EV直降3萬元。總之要海內(nèi)外協(xié)同，這方面要做起來。