10月11日，隨著東風本田兩款全新新能源汽車——靈悉L、燁S7緩緩駛出，位于武漢經開區的東風本田新能源工廠正式投產。這是本田全球首個新能源工廠，也是東風本田在武漢建成投產的第4個工廠。
“我們將在新工廠實現東風本田向電動化轉型的承諾。”東風本田總經理渡邊丈洋表示，新工廠將以自主品牌新車型靈悉L為開端，于今年年內投產燁S7，不斷擴充新能源產品矩陣，并助力相關新車型的產能爬坡。
100秒下線一臺新能源汽車
當天，湖北日報全媒記者步入東風本田新能源工廠總裝車間，只見白黃顏色的大型鋼結構縱橫交錯，一輛輛等待組裝的汽車在空中“高架”緩緩前行，依次進入底盤、電池包、輪胎等裝配線流程。每100秒，就有一臺新能源汽車在此下線。
焊裝車間內，點焊機器人、弧焊機器人、抓取機器人……各式各樣的機器人揮舞“手臂”，不知疲倦地運轉，讓人仿佛置身科幻大片。
“這是東風本田有史以來數智化程度最高的工廠。”東風本田新能源工廠建設項目負責人廖敏介紹，新工廠配備400多臺機器人設備，260多臺AGV智能物流小車，通過專門布設的數字化系統，實現了從物流運輸到生產的全過程可追溯的數字化管理。
近年來，中國車市電動化的加速、市場與用戶需求的快速變化，讓以燃油車為產品主力的合資品牌普遍承壓。面對時代之變，東風本田著力推動品牌全新變革，不斷探索合資品牌轉型新模式。
東風本田是武漢首家年銷售額突破千億元大關的工廠。武漢經開區相關負責人表示，東風本田新能源工廠的投產，將加快合資品牌向“智能化”“電動化”轉型，并進一步擴大經開區新能源汽車產能，豐富汽車產品矩陣。同時，新能源工廠導入的先進技術和工藝流程，將大幅提升武漢在智能制造領域的整體技術水平，助力汽車產業向“新”而行。
本田持續看好中國新能源汽車市場
2023年，東風汽車謀定實施“轉型升級三年行動”，明確“十四五”后三年，更加注重轉型發展，推動經營從主要依賴合資業務，轉向合資與自主并重；推動產品從主要以燃油車為主，轉向燃油與新能源并重。
2022年3月18日，本田在華首款純電動車e:NS1正式下線。今年4月，本田在中國市場發布全新電動化品牌“燁”，“燁”系列所有產品均是基于國內用戶需求，全新車型均在國內開發。
“作為股東之一，本田將繼續與東風汽車合作，大力支持東風本田電動車事業的發展。”投產儀式上，首次到訪武漢的本田技研工業株式會社取締役、代表執行役社長三部敏宏表示，本田設定到2040年，將四輪汽車電動化比例提升至100%。其中，在中國這樣一個電動化和智能化技術領先的市場，計劃提前5年實現四輪汽車的電動化比例達到100%。
