“曙光”是黑夜向白晝轉(zhuǎn)變時明確的“拐點”信號，能迎來“拐點”，功不在曙光照耀，而是在漫漫長夜中的未曾放棄和堅定邁出的每一步。

寫在前面
2024年9月5日，蔚來發(fā)布了2024年第二季度財報并召開電話會。本次財報我提煉了以下業(yè)績亮點：

Q2營收174.5億元，同比增長98.9%，環(huán)比增長76.1%，創(chuàng)歷史新高
Q2交付57,373臺，同比增長143.9%，環(huán)比增長90.9%，創(chuàng)歷史新高
Q2整車毛利率為12.2%，同比提升6個百分點，環(huán)比提升3個百分點
Q2研發(fā)投入為32.2億元
2024年Q3展望：交付61,000至63,000臺，營收191.1至196.7億元，均創(chuàng)歷史新高
自19年12月和蔚來“結(jié)緣”后，過去近5年我?guī)缀趺刻於荚陉P(guān)注這家造車新勢力的成長。本次2024Q2財報業(yè)績發(fā)布會是一個很好的切入點。希望能為你全面介紹我所了解的蔚來，介紹過去三年蔚來在體系化能力打造上取得的重要進展。

本文正文分為三部分：

史上最強Q2業(yè)績及單季指引：透過業(yè)績，剖析財報數(shù)字體現(xiàn)的經(jīng)營成果；結(jié)合指引，樂觀推測Q2業(yè)績爆發(fā)的可持續(xù)性
三年蟄伏、破繭成蝶：對公司前景的信心和底氣源于其過往實際發(fā)生的經(jīng)營活動。回顧三年蟄伏期蔚來“體系化能力”打造過程及取得的重要進展
危機四伏、險象環(huán)生：回顧過去三年宏觀環(huán)境和行業(yè)格局的劇變以及行業(yè)激烈競爭中催生的“亂象”。深刻認識“體系化能力”打造的難度和含金量。
史上最強Q2業(yè)績及單季指引
對于一家處于新興行業(yè)的成長型公司，最核心的經(jīng)營目標：增長。衡量增長表現(xiàn)最直接財務指標：主營收入。以汽車銷售為主營業(yè)務的企業(yè)最核心的經(jīng)營指標：汽車交付量。本次財報最大亮點就是營收及新車交付出現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

蔚來自2018年上市以來二季度營收數(shù)據(jù)（單位：億人民幣）

從圖中明顯看到，2024Q2的營收呈現(xiàn)“爆發(fā)式的增長”，在這之前蔚來的Q2營收已經(jīng)“橫盤震蕩”了3年。接著來看看新車交付量變化：

蔚來自2018年上市以來二季度新車交付數(shù)據(jù)（單位：臺）

Q2交付進一步證實了當季增長的爆發(fā)。關(guān)于交付量多說一句，自21年9月首次達成1萬后，蔚來已經(jīng)在1萬上下浮動了31個月，“蔚一萬”甚至成了李斌及用戶自嘲的梗。自今年5月站上2萬后，目前已連續(xù)4個月新車交付超2萬，可以確認蔚來品牌銷量正式進入“蔚兩萬”時代。

那么這次“爆發(fā)”是“曇花一現(xiàn)”，還是重回增長的信號？接下來勢頭會不會延續(xù)？帶著這些問題，我們先來看看“史上最強”的單季指引。

下表是上市以來各年度Q3季度營收匯總（單位：億人民幣）：

下表是上市以來各年度Q3季度交付匯總（單位：臺）：

單從Q3指引來看，營收交付絕對值雖再創(chuàng)新高，但在去年Q3的高基數(shù)下，同比并沒有令人興奮的大幅增長。我們接著來看財報電話會中透露的重要信息：

樂道確定于9月19日上市，9月底預計貢獻3000左右交付；目前樂道預定量非常客觀；
李斌親自透露，隨著產(chǎn)能爬坡目標年底達到月交付破萬，明年上半年達到2萬/月產(chǎn)能；
明年第三品牌加入，價格更便宜的“螢火蟲”和樂道一起下沉到容量更大的大眾市場。
第三工廠2025年三季度投產(chǎn)，做好產(chǎn)能保障。
基于以上信息，可以樂觀推測四季度樂道極大概率為整體銷量帶來2萬增量；按照四季度8萬總銷量推測，交付同比增長60%！隨著明年樂道銷量的進一步釋放，疊加樂道新車型和第三品牌，結(jié)合純電車對大盤的進一步滲透的背景，蔚來整體銷量大概率開啟新一輪增長！

關(guān)于財報核心數(shù)據(jù)和指引的解讀就到此為止。注意我的措辭，“樂觀推測”、“極大概率”。上述的4點信息，除了第1點，剩下2-4條也還未發(fā)生。