14年布局，2000億投入，長安汽車的智能化“反攻”：誰才是真正的王者？

圖片來源于網絡

2024年，智能汽車賽道風云變幻，群雄逐鹿，在這場沒有硝煙的戰爭中，中國車企不再是昔日的追趕者，而是以一股強勁的力量，向世界展現著“中國智造”的魅力，其中，長安汽車，這個擁有40年歷史的中國汽車品牌，以其14年的默默耕耘和2000億的豪賭，掀起了一場智能化“反攻”，劍指未來汽車產業之巔

一、從“追趕者”到“挑戰者”：長安汽車的“數智化”野心

圖片來源于網絡

回溯中國汽車工業的發展歷程，大部分時間都籠罩在合資品牌的陰影之下，彼時，中國品牌的角色更多的是“追趕者”，通過引進、吸收、消化國外技術，努力縮短與世界先進水平的差距，隨著時代變遷，汽車產業格局正在被重塑，電動化、智能化浪潮席卷而來，中國汽車品牌看到了“彎道超車”的歷史性機遇

長安汽車，作為中國品牌的代表之一，敏銳地捕捉到了這一歷史機遇，早在2010年，當新能源汽車還處于萌芽階段，智能化更是鮮為人知的時候，長安汽車便開始前瞻性地布局智能化領域，彼時，長安汽車董事長朱華榮便堅定地認為：“新能源只是序章，數智新汽車才是未來”

圖片來源于網絡

這一戰略決策，展現了長安汽車高瞻遠矚的戰略眼光和敢為人先的魄力，在接下來的14年里，長安汽車默默耕耘，持續加大研發投入，打造了“兩國四地”全球化智能研發布局，整合全球資源，與華為、騰訊、百度、地平線等科技巨頭展開深度合作，構建起強大的智能化技術生態圈

二、14年磨一劍：長安汽車的“技術突圍”之路

圖片來源于網絡

羅馬不是一天建成的，長安汽車的智能化“反攻”也并非一蹴而就，14年來，長安汽車始終堅持“自主創新”與“開放合作”兩條腿走路，不斷突破技術瓶頸，積累核心競爭力

在自主研發方面，長安汽車建立了1.5萬人的科技創新團隊，累計投入2000億元，打造了全球領先的智能化研發體系，截至目前，長安汽車已自主掌握1500余項核心技術，主導牽頭制定了ITU汽車多媒體領域首個國際標準，實現了中國企業在國際標準上的“0”的突破

圖片來源于網絡

在開放合作方面，長安汽車積極擁抱行業變革，與全球頂尖科技企業強強聯手，構建起開放共贏的智能化生態圈，其中，最引人矚目的莫過于與華為的戰略合作

2020年，長安汽車與華為聯合發布了CHN架構，這是全球首個面向智能網聯電動汽車的平臺架構，標志著雙方合作進入全新階段，隨后，長安汽車旗下高端品牌阿維塔應運而生，成為CHN架構的首款落地車型，并搭載了華為全套智能汽車解決方案，包括HarmonyOS智能座艙、HuaweiInside智能駕駛等，展現出強大的智能化實力

圖片來源于網絡

三、長安智駕：“自研”與“合作”的雙輪驅動

在智能汽車領域，智能駕駛是公認的“皇冠上的明珠”，面對激烈的市場競爭，長安汽車在智能駕駛領域采取了“自研”與“合作”雙輪驅動的策略

圖片來源于網絡

長安汽車深知“掌握核心技術才能掌握未來”的道理，堅持自主研發智能駕駛技術，2023年，長安汽車發布了全新智能駕駛系統——長安智駕，該系統實現了從感知硬件到決策算法，再到執行機構的“全棧自研”，展現出長安汽車在智能駕駛領域的雄厚技術實力

長安汽車也積極與華為等科技巨頭合作，引進先進的智能駕駛技術，加速自身智能駕駛技術的迭代升級，阿維塔11搭載了華為ADS2.0智能駕駛系統，實現了高速、城區、泊車等場景下的高階智能駕駛功能，為用戶帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗

圖片來源于網絡

“自研”與“合作”的雙輪驅動，使長安汽車在智能駕駛領域形成了獨特的競爭優勢，自主研發的長安智駕系統可以根據中國用戶的駕駛習慣和道路環境進行定制化開發，提供更加安全可靠的智能駕駛體驗；與華為的合作可以幫助長安汽車快速獲得全球領先的智能駕駛技術，縮短研發周期，降低研發成本

四、“數智新汽車”：長安汽車的未來圖景