雖然現(xiàn)在新能源當(dāng)?shù)溃廊挥泻芏噘u得比較好的燃油車，比如豐田旗下的卡羅拉銳放月銷量基本保持在10000臺(tái)以上，雖然在豪華感和智能化上相比現(xiàn)在的新能源車型體驗(yàn)感要稍微差一些，但是其優(yōu)勢(shì)在于可靠、均衡，能夠兼具消費(fèi)者家用車的需求。目前，2024款一汽豐田卡羅拉已經(jīng)上市一段時(shí)間了，那么新車表現(xiàn)如何，哪款更值得推薦呢？希望看完本期的《購(gòu)車指南》對(duì)你會(huì)有所幫助。

 

先來(lái)看看車型整體表現(xiàn)：

外觀設(shè)計(jì)方面，2024款卡羅拉銳放基本沒(méi)有什么變化，依舊是大嘴式的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀的元素點(diǎn)綴，增加精致感。前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，棱角分明搭配下方的導(dǎo)流槽以及寬大的保險(xiǎn)杠具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。從側(cè)面來(lái)看車輛線條流暢，細(xì)節(jié)處使用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，懸浮式車型的造型看起來(lái)也是比較時(shí)尚的。

 

尾部配備鯊魚鰭和小型擾流板，尾燈也是分體式設(shè)計(jì)和前大燈相呼應(yīng)。后包圍采用寬大的黑色飾板包裹，增加了車輛的穩(wěn)重感，同時(shí)也能起到一定的保護(hù)作用，降低了底部剮蹭的修理成本。

 

內(nèi)飾方面也沒(méi)有太大的變化，座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配備多功能方向盤、7英寸的儀表屏（頂配車型為12.3英寸）和10.25的中控屏。雖然屏幕不是很大，但是功能還是比較齊全的。

入門車型也支持CarPlay/CarLife/HiCar手機(jī)無(wú)線互聯(lián)，基本是市面上的手機(jī)都覆蓋了，無(wú)論你用哪款手機(jī)都能連接，使用起來(lái)還是很方便的。另外中高配車型還支持GPS現(xiàn)在導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、車載微信和OTA升級(jí)等功能，增加了實(shí)用性和便捷性。

 

在安全配置方面也是做得比較到位的，配備了同級(jí)少有的膝部氣囊，同時(shí)還有前/后排頭部氣囊(氣簾)等。從配置來(lái)看新款卡羅拉銳放依舊是以實(shí)用為主，即使是入門車型也配備了L2級(jí)oyota Safety Sense輔助駕駛系統(tǒng)，搭載了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及全速域自適應(yīng)巡航在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用輔助駕駛功能。

 

比如全速域自適應(yīng)巡航這項(xiàng)功能就比較好用，在早高峰擁堵的時(shí)候，你可以通過(guò)多功能方向盤上的控制鍵來(lái)設(shè)定與前方車輛之間的安全距離，隨后車輛就會(huì)根據(jù)設(shè)定的距離自動(dòng)調(diào)整車速，與前車保持安全距離，無(wú)需駕駛者頻繁踩剎車和油門。這樣一來(lái)，駕駛者的腳部和眼部疲勞就能得到有效緩解，同時(shí)也能更加專注于路況，提高行車安全性。

 

動(dòng)力方面，2024款卡羅拉銳放推出了兩種動(dòng)力版本分別是2.0L燃油版和2.0L雙擎版。其中2.0L汽油版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；2.0L智能電混雙擎版則打造了由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，最大扭矩188N·m，電動(dòng)機(jī)總功率83kW，總扭矩206N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

 

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看無(wú)論是2.0L汽油版還是2.0L雙擎版車型都是能夠滿足家用的。但是如果你想擁有更經(jīng)濟(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在燃油版的基礎(chǔ)上多加一萬(wàn)元就能買到電混雙擎版車型，雙擎版車型的WLTC綜合油耗僅4.56L/100km，跟市面上很多插電混動(dòng)的車型的油耗差不多，個(gè)人覺(jué)得從油耗節(jié)能方面考慮，雙擎版車型更值得推薦。

 

在四款雙擎版車型中，售價(jià)15.98萬(wàn)的2.0L智能電混雙擎 豪華版價(jià)格適中，配置齊全、舒適性也不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得這款車是比較值得推薦的。

相對(duì)于第一級(jí)的精英版車型，多出了照明效果更佳的LED光源，并配備日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈以及大燈高度調(diào)節(jié)功能。雖然方向盤還是塑料的，但是座椅升級(jí)成了皮質(zhì)座椅，相對(duì)織物座椅看起來(lái)更有檔次感一些。主駕駛座椅也增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，除此之外還增加了GPS在線導(dǎo)航功能、手機(jī)無(wú)線充電、K歌功能、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能等。價(jià)格方面相對(duì)2.0L智能電混雙擎 精英版只多出了1萬(wàn)元，整體來(lái)看還是物有所值的。