MPV在當下需求旺盛，大家可以看到有不少的純電或者插電產品的MPV在不斷推出。但不是每個家庭都有充電條件，如果他們要想低成本的出行體驗，加上電車的行駛質感，又擁有油車的便捷補能，那么油電混動的7人MPV是最合適不過。

恰好近期廣汽傳祺最新推出傳祺E8榮耀版車型，雖然名字上延續著傳祺E8，但是本次傳祺E8榮耀版是一款油電混動，搭載iGTEC 2.0超級混動系統。官方宣稱平均油耗為5.58L/100km。7月16日，廣汽傳祺E8榮耀版上市，共推出兩款車型，其售價區間為16.68-17.98萬元。值得注意的是，在7月31日前下訂的用戶，用原廠行車記錄儀。另外還有一萬元的置換補貼，不限品牌和車型。

靜態回顧傳祺E8榮耀版

在設計上，廣汽傳祺E8榮耀版基本延續著現款傳祺E8的設計風格，落實到具體造型上，在“守護之城”前臉設計風格加持下，展現出前衛、時尚的氣息。像梯形中網內部是以階梯飾條方式用錯位排列方式鋪展開來，同時賦予銀色鍍鉻飾條做鋪墊。另外分體式頭燈是由上方貫穿式燈組和下方獠牙狀大燈構成，連帶Logo可以一起點亮。

整體采用廂式MPV的車體設計，270°三面相連的車窗設計能提升乘客的視野感。另外搭載的刀鋒式多輻式輪轂有不錯的視覺沖擊力。整車尺寸：4920mm/1900mm/1760mm，軸距2930mm。其次針對小孩和老年人，車內空間高度近1300mm、375mm超低地臺設計。最后新車配備雙側側滑門。

尾部設計簡約，其配備的貫穿式LED是整臺車的視覺重心，從D柱一直延伸到尾部中間Logo。同時和車頭一樣，這部分區域都能一同發光。

內飾部分同樣延續現款車型的設計，車輛大量使用平直的中控臺線條以及內嵌窄條幅式8.8英寸液晶儀表+14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏又多了點科技感，其中車機高度適配的HUAWEI HiCar互聯應用。通過HUAWEI HiCar手機互聯盒。車內采用黑色+棕色雙拼色設計，并在多處加入鍍鉻元素進行點綴，配合多處覆蓋的皮質材料，提升車輛高級感。

在智能化方面，傳祺E8榮耀版應用廣汽星靈電子電氣架構，算力比較傳統車提升50倍，數據傳輸速度提升10倍。在智能座艙方面，傳祺E8更是全系配備高通驍龍8155芯片，搭載14.6英寸中控大屏和8英寸儀表，內置最新的ADiGO 5.0。另外語音助手小琪擁有全新形象，小祺VPA形象俏皮可愛，可實現自然邏輯對話、自然擬人發聲，最后iSPACE 互動場景服務內置舒享空間、自然之聲和一簍篝火等場景。

值得注意的是基于星靈架構開發的廣汽魔方場景工共創平臺，整車2000多項功能可以像“搭積木”一樣自定義編排汽車的主題、車燈、空調、音樂等組合場景。包括后排睡眠模式、自動洗車模式和派對模式。

在智駕方面，內置的ADiGO PILOT超感智能駕駛能實現L2級別駕駛輔助功能，包括FCW前方碰撞預警輔助；AEB-P行人識別及保護；LDW車道偏離預警輔助；TJA交通擁堵輔助；HMA智能遠光燈輔助；AEB自動緊急制動輔助；ACC自適應巡航輔助；ICA集成式巡航輔助；LKA車道保持輔助；TSR交通標志識別輔助。而540°高清全景影像（含透明底盤）通過高清全景圖像深度融合算法，實現車底透明可見，使駕駛員可清楚感知車輪位置和車底路況，可應用于防止底盤剮蹭，輕松經過狹窄路面等場景。

在乘坐方面，內部采用2+2+3的常規MPV布局，但是這7個座椅可以組合成多種，例如大四座模式、觀景茶座（將三排向后翻折90度，可實現觀景飲茶、釣魚等場景。）、躺睡模式（一排去頭枕后放倒，與二排相連，形成躺睡大床）、太空躺模式（將三排翻轉隱藏至地臺下，二排推至最后，大四座狀態下，按座椅靠門外中間趨于躺平的按鍵，靠背可調至168°，近乎全平）。

車內第二排座椅是同級唯一的零重力座椅，它包含含電動腿托+電動靠背+電動坐墊。最重要的是，它能實現一鍵零重力模式，按二排座椅靠門外的帶“Z”字模樣的按鍵，開啟“一鍵零重力模式”。

在動力方面，傳祺E8榮耀版搭載i-GTEC油混動力，2.0L發動機最大馬力為140匹，峰值扭矩180牛·米，熱效率達44.14%。電動機最大馬力為182匹，峰值扭矩300N·m。傳動系統采用2擋DHT變速箱，WLTC綜合油耗為5.58L/100km。

全新i-GTEC 2.0超級混動系統工作原理如下：怠速/起步：電機驅動，完全依靠電池供電；低速行駛：電機主導，發動機帶動電機發電，為電池補能；勻速行駛：發動機主導，可同時帶動電機發電，為電池補能；加速行駛：電機/發動機協同，均已高效狀態運行，雙擎驅動；下坡/制動：電機輔助制動，回收能量，為電池補能，淺充淺放壽命長。

兩款車怎么選?

本次上市的傳祺E8榮耀版只有兩款車型，它們之間的差價為1.3萬元。其中低配的智在版配備單天窗、LED前大燈、雙側手動側滑門、雙溫區自動空調、皮質座椅、主駕6向調節電動座椅、第三排座椅放平收納、貫穿式側安全氣簾、14.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片、540度全景影像等。

高配的榮耀版配備18英寸靜音輪胎、無線充電、前風擋+前排雙層玻璃、二排雙零重力座椅、電尾門，雙側的側滑門升級為電動，并提供L2級駕駛輔助。兩者之間主要是差在沒有電動側滑門，日常開門就少了一點儀式感，其次L2駕駛對于長途駕駛來說能減輕駕駛疲勞。而一般開車經驗比較充足的車主，可能低配車型的配置夠用，畢竟這個售價很香。

競品是誰

在插混做主導的今天，能和傳祺E8榮耀版同尺寸、都是走油電混動的MPV就只有本田的奧德賽和艾力紳。傳祺E8榮耀版的價格會是最大優勢，其次低配車型的配置除了沒有電動側滑門，都基本贏本田兩臺MPV的低配車型。而高配有零動力座椅、后備箱電動尾門和隔音玻璃等競品欠缺的東西。所以目前傳祺E8榮耀版所處的級別和價位，沒有在產品上的對手。

（奧德賽）

（艾力紳）

全文總結：考慮到目前藍牌車的占有量還是比較多，說明不是每個家庭用戶都有充電條件。那么擁有接近電車般的行駛質感和大空間、高性價比的產品，傳祺E8榮耀版恰好填補了這價位的油電混動產品的空缺，而自身的產品設定和配置方便都是按照一家人出行度身訂造，有需求的朋友可以直接考慮。

知多點：目前廣汽傳祺的MPV矩陣

目前廣汽傳祺MPV產品數量非常多，在油電混動產品里面，除近期上市傳祺E8榮耀版、傳祺M8大師版超級混動（中大型、搭載自研的2.0TM發動機+GMC400 2檔DHT的油電混動，最大功率140kW，最大扭矩330牛·米；電機最大功率134kW，最大扭矩300牛·米）、傳祺M8宗師雙擎（中大型，采用豐田THS混動技術，配備2..0T發動機最大功率140kW，最大扭矩330N·m）。