剛剛過(guò)去的周末，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽時(shí)隔5年回歸中國(guó)，適逢中國(guó)承辦F1賽事20周年。
在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽決賽前夕，梅賽德斯-AMG舉辦品牌之夜活動(dòng)，全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎來(lái)全球首發(fā)。
另外，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版、全新梅賽德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首發(fā)特別版正式上市，廠(chǎng)商建議零售價(jià)分別為人民幣119.18萬(wàn)元、263.8萬(wàn)元和285.3萬(wàn)元。
值得說(shuō)的是，作為梅賽德斯-AMG自主研發(fā)的GT跑車(chē)的第二代車(chē)型，全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑車(chē)的問(wèn)世為“2秒俱樂(lè)部”再添新成員。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)，造就“史上最快AMG量產(chǎn)車(chē)”。
全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首發(fā)，成為“史上最快AMG量產(chǎn)車(chē)”
全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的F1特別版是首款配備AMG高性能四驅(qū)增強(qiáng)版的C 63車(chē)型，并在同級(jí)首次標(biāo)配后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。源自AMG GT3賽車(chē)的AMG行駛控制（AMG RIDE CONTROL）懸掛帶有自適應(yīng)可調(diào)減振功能，使車(chē)輛同時(shí)具備舒適駕乘和動(dòng)感駕馭的不同體驗(yàn)。F1特別版專(zhuān)屬的碳纖維飾件、車(chē)身拉花，結(jié)合遍布車(chē)身的AMG空氣動(dòng)力學(xué)組件，由內(nèi)到外營(yíng)造濃郁的賽車(chē)氛圍。
全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊貴泰然的豪華與科技旗艦。首次用于A(yíng)MG S級(jí)的AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵，標(biāo)配的21英寸AMG輕合金輪轂與紅色制動(dòng)卡鉗，彰顯性能的同時(shí)更具豪華風(fēng)范。同時(shí)，全新AMG S 63 L E PERFORMANCE還首次標(biāo)配帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強(qiáng)版懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和AMG主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定功能三大底盤(pán)技術(shù)，并且是首款使用AMG動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支座的S級(jí)轎車(chē)，以前瞻科技營(yíng)造動(dòng)靜皆宜的駕乘享受。
作為參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)130年的先驅(qū)、F1“八連冠”車(chē)隊(duì)傳奇的締造者，梅賽德斯-奔馳在賽場(chǎng)上贏(yíng)得無(wú)數(shù)桂冠。而梅賽德斯-奔馳始終致力于以賽道為試驗(yàn)場(chǎng)，通過(guò)在賽道積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)尖端賽道技術(shù)在量產(chǎn)車(chē)型的下放，打造出“把F1開(kāi)上公路”的全新體驗(yàn)。
F1七冠王劉易斯·漢密爾頓現(xiàn)身AMG品牌之夜
源自F1賽車(chē)的NANOSLIDE®缸壁鍍膜和高壓電池包等技術(shù)，如今已應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車(chē)之上。在品牌之夜登場(chǎng)的三款座駕均搭載源自F1賽車(chē)、以性能為導(dǎo)向的E PERFORMANCE高性能混動(dòng)科技。
傳承AMG純正賽道基因，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭載了源自F1賽車(chē)的E PERFORMANCE高性能混動(dòng)科技，“一人一機(jī)”M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配采用P3布局的電驅(qū)單元，可實(shí)現(xiàn)600千瓦（816馬力）的系統(tǒng)綜合最大功率，綜合扭矩達(dá)到驚人的1,420牛·米。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購(gòu)的薛夫銘表示，梅賽德斯-奔馳正在向電動(dòng)化未來(lái)轉(zhuǎn)型，其在F1賽場(chǎng)上的技術(shù)積累也對(duì)VISION EQXX概念車(chē)和CLA級(jí)概念車(chē)高效的電驅(qū)系統(tǒng)起到了決定性的作用。未來(lái)，梅賽德斯-奔馳也將基于A(yíng)MG.EA平臺(tái)推出首款由AMG自主研發(fā)的高性能純電動(dòng)車(chē)，其擁有軸向磁通電機(jī)等多項(xiàng)引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)。
在A(yíng)MG品牌全球第二大市場(chǎng)的中國(guó)，梅賽德斯-AMG在積極投身汽車(chē)賽事的同時(shí)也在大力推動(dòng)賽車(chē)文化在本土的發(fā)展。本個(gè)F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽周末，梅賽德斯-AMG在滬上打造標(biāo)志性城市賽事地標(biāo)，多款難得一見(jiàn)的AMG座駕亮相在東方明珠電視塔，包括梅賽德斯-AMG F1 W14 E PERFORMANCE展示車(chē)，以及AMG攜手日本時(shí)尚品牌sacai跨界打造的梅賽德斯-AMG GT跨界聯(lián)名涂裝版跑車(chē)。
AMG攜手日本時(shí)尚品牌sacai跨界打造的梅賽德斯-AMG GT跨界聯(lián)名涂裝版跑車(chē)，以“紅豬”300 SEL 6.8 AMG為設(shè)計(jì)靈感打造，將經(jīng)典元素融入時(shí)尚風(fēng)潮
“在人文層面，我們與客戶(hù)攜手共進(jìn)，汲取用戶(hù)反饋，精進(jìn)產(chǎn)品表現(xiàn)，不斷將每個(gè)人的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁畢立思表示，“回顧三次‘銀箭時(shí)代’，我們始終追求終極的駕馭體驗(yàn)與極致的科技性能，未來(lái)將以‘油電雙行’的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，不斷豐富客戶(hù)的選擇。”