“世界最強，沒有之一”“五百萬以內最好的車”“16.8億種駕駛模式”.汽車營銷，沒有最夸張，只有更夸張。不同于燃油車驗證就看三大件的時代，現在很多車企都在追求速度和流量，車市正在經歷前所未有的變革與轉折，然而，這樣的“短平快”“大夸張”是用戶真正想要的嗎？在這個流量時代又該以怎樣的標準去選車呢？廣汽本田提供了理性的選車思路。
作為耐用品，選車當注重品質。廣汽本田的品質密碼來自“120%合格率目標”，即120%的設計品質、120%的制造品質、120%的設計驗證，把品控做到了極致，才能成就了“開不壞的廣本車”的優質口碑。
經過極限驗證的，才是好車。為了全面驗證產品品質，廣汽本田的每一款新車，在日本開發驗證的基礎上，還會追加開展中國實地的設計驗證。廣汽本田在中國擁有6大試驗驗證基地，覆蓋了70種工況和153項極限環境，包含50℃+的“高熱”試驗、零下45℃的“高寒”試驗、海拔5000米+的“高原”試驗。還會進行真實路況的耐久試驗，僅僅是中國市場整車的耐久性測試一項，中國實地路況的耐久測試里程就超過30萬公里。廣汽本田做不到“短平快”，但是能做到讓人“放心買、快樂開、 安心用”。
安全始終是第一位的，智能化不等于娛樂化。當新造車勢力們將智能化與娛樂化畫上等號時，廣汽本田堅持將“安全”作為智能化的核心，無論是Honda CONNECT 4.0智導互聯系統還是Honda SENSING 360安全超感系統，安全始終都是第一位的。
選車也要看動力技術。作為動力技術的專家，無論是發動機領域還是PHEV插混領域、純電領域，廣汽本田都手握話語權，第四代i-MMD 插電式混合動力系統更是破解了傳統的插混與增程車型虧電狀態下動力性能大幅打折的痛點，雅閣、皓影兩款重磅車型率先上電，為用戶帶來“有電沒電、快穩省不變”的全場景舒享駕乘體驗。
在追逐流量的道路上，有些車企已經忘了造車的初心，一味求新求快迎合流量，忽視了汽車“耐用品”的本質，這些車企終將被時代淘汰。而堅持品質當先的廣汽本田也收獲到豐厚的市場回報，截至目前累計銷量已經突破1000萬輛，4款車型進入了“百萬輛俱樂部”，并持續暢銷。從2020—2023年，廣汽本田4年蟬聯J.D. Power 新車質量認證IQS 第一名。這些成績的背后，透射出的正是廣汽本田兢兢業業的造車態度，也證明在流量的泡沫下，千萬用戶仍能清晰認準“良幣”，不被流量左右。