福特的公路拉力車，E Transit Custom MS-RT

福特全新系列電動和柴油貨車即將抵達新西蘭

它是亮綠色的，雖然被稱為黃綠色，它是后輪驅動，輸出功率為 210kW - 但它不會來到新西蘭......除非我們中的一些人真的非常想要它。

這是新款福特 E Transit Custom MS-RT，與我們最近在法蘭克福駕駛的常規(guī)福特 Transit Custom 系列電動車和柴油車一起推出。

除了電動和柴油發(fā)動機的混合外，還有一對黃綠色（福特稱之為）MS-RT，代表M-Sport，M-Sport的姊妹公司，由馬爾科姆·威爾遜（Malcolm Wilson）經營，負責建造和運營世界拉力錦標賽中的福特汽車，其專門的道路技術部門基本上推出了更多類似此類車輛的運動衍生產品。

證明你可以把蛋糕拖到地上吃掉，MS-RT 是一款令人驚嘆的車型，如果 Ranger Wildtrak 可以作為參考的話，它會像新西蘭夏日的免費精釀啤酒一樣令人垂涎欲滴。

MS-RT 與福特合作生產這款貨車，它是福特系列的官方組成部分，并通過福特經銷商銷售。

車身套件提供了更深、更具侵略性的前保險杠、寬體拱形延伸件、運動型側裙（在視覺上降低了 Transit 的輪廓），以及位于頂部的明顯賽車風格后擾流板，帶有通風口和空氣動力裝置，以及集成的后擴散器。

與普通 Transit 一樣，它使用完全相同的 64kWh 電池和完全相同的后輪安裝架構，通過電動機驅動后輪......只是釋放了一點點，就可以多輸出 31% 的功率，峰值為 210kW，超過標準的 160kW。

續(xù)航里程自然減少了一點，降至官方的 236 公里。

令人印象深刻的是，額外的動力并沒有削弱人們對動力傳輸?shù)年P鍵渴望，靜止狀態(tài)下踩下油門不會引起輪胎冒煙……甚至不會出現(xiàn)車輪打滑！雖然 MS-RT 可能搭載了 500 公斤的重量來幫助穩(wěn)定懸架以承受典型負載，但憑借抓地力強的固特異 19 英寸輪胎，MS-RT 可以平穩(wěn)地以 0-60 公里/小時的速度從起跑線上沖刺，幾乎與標準 Transit EV 相同。

但是，從典型的 60 以上中檔速度開始，就在你開始懷疑這種額外的動力隱藏在哪里時，節(jié)奏加快，油門踩得越久，速度就越快，越猛。事實上，它會很快達到 100-120 公里/小時左右，我們將其計時在 7 秒以下，即使有壓艙物也是如此。但超過這個速度，樂趣就逐漸減弱了，正如我們在附近的高速公路上看到的那樣，福特工程師決定它應該穩(wěn)定在這個速度之上，以避免過度消耗電池：我們看到指示的最高速度為 155 公里/小時，最高速度有限。