海外社交媒體上的一則消息，再度將特斯拉FSD推向風(fēng)口浪尖。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，一位認(rèn)證為特斯拉投資人的海外博主稱，小鵬汽車CEO何小鵬在訪美期間親自體驗(yàn)了特斯拉的最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD V12.3.6，并透露該軟件有望在今年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。馬斯克在該推文下留言稱，“中國(guó)汽車制造商在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。”
隨后，小鵬官方賬號(hào)回應(yīng)了馬斯克的評(píng)論，“我們想知道在不久的將來(lái)，是否有機(jī)會(huì)借到一臺(tái)搭載FSD V12.4.1（內(nèi)測(cè)版本）的特斯拉？順便說(shuō)一句，當(dāng)您來(lái)中國(guó)時(shí)，我們很樂(lè)意為您提供新車（小鵬汽車）試駕機(jī)會(huì)，期待您的到來(lái)。”
財(cái)聯(lián)社記者獨(dú)家獲悉，何小鵬即將在社交媒體上發(fā)布其在美國(guó)試駕特斯拉FSD及谷歌旗下Waymo自動(dòng)駕駛車輛的體驗(yàn)報(bào)告。
“挺多朋友問(wèn)我對(duì)FSD進(jìn)入中國(guó)的看法，我是特別歡迎特斯拉 FSD進(jìn)入中國(guó)的。如果說(shuō)上一個(gè)10年是新能源的10年，新的10年會(huì)是智能汽車10年。結(jié)合我們自己的進(jìn)展，我認(rèn)為大模型起碼會(huì)加快三年在無(wú)人駕駛的落地速度，完全自動(dòng)駕駛也是大模型落地的最好商業(yè)場(chǎng)景之一。”何小鵬曾在個(gè)人社交媒體上表示，“Tesla擁有非常好的自動(dòng)駕駛技術(shù)和品牌。只有更多好的產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)入，才可以讓整個(gè)市場(chǎng)和客戶有更多好的體驗(yàn)，讓市場(chǎng)更像良性發(fā)展和加速跑。”
目前，特斯拉FSD V12在北美上線測(cè)試版本。與此前版本不同是的，該版本最大的賣點(diǎn)是端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型上車。在行業(yè)人士看來(lái)，特斯拉 FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)幾乎已成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)，而這也引發(fā)了行業(yè)的普遍關(guān)注。
“特斯拉FSD V12版本端到端表現(xiàn)出了優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛能力。中國(guó)智能駕駛革命已經(jīng)到了突破時(shí)刻，需要特斯拉FSD這條‘鯰魚’進(jìn)入，推進(jìn)我國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)表示。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。其認(rèn)為特斯拉FSD的引入不僅是對(duì)現(xiàn)有格局的一次挑戰(zhàn)，更是中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)迎來(lái)的一次重大機(jī)遇，將促進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車由智能駕駛到自動(dòng)駕駛的躍遷。“特斯拉FSD的進(jìn)入，可以促進(jìn)中國(guó)新能源汽車在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，我們可以實(shí)現(xiàn)齊頭并進(jìn)。”張興海認(rèn)為。
計(jì)劃赴美上市的Momenta CEO曹旭東在談及特斯拉FSD時(shí)亦認(rèn)為，這一技術(shù)對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的沖擊是正向且非常大的，“有點(diǎn)像當(dāng)年特斯拉來(lái)到中國(guó)”。“特斯拉FSD來(lái)到中國(guó)，效果也是良幣驅(qū)逐劣幣，將帶動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國(guó)自動(dòng)駕駛公司不光在特斯拉卷價(jià)值的方向上生存下來(lái)了，甚至還變得更強(qiáng)了，最終從中國(guó)走向世界，就像現(xiàn)在中國(guó)的電動(dòng)車走向世界一樣。”
長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇談到特斯拉FSD預(yù)期很快進(jìn)入中國(guó)時(shí)表示，這是科技進(jìn)步驅(qū)動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的具體實(shí)踐，應(yīng)該用一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的和共同發(fā)展的心態(tài)來(lái)看待。但其同時(shí)指出，特斯拉FSD和華為的智駕系統(tǒng)各有優(yōu)劣，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看華為的智駕系統(tǒng)更有機(jī)會(huì)超越人類的駕駛水平。
“當(dāng)前華為的算力更大，智能化體驗(yàn)在行業(yè)里還是是數(shù)一數(shù)二的存在。此外，在端到端這種新范式下，華為這些精細(xì)化打磨的規(guī)則實(shí)際上有一個(gè)兜底作用。因?yàn)槟壳按竽Ｐ偷目山忉屝院桶踩赃€是存疑，需要一個(gè)比較科學(xué)合理的兜底機(jī)制。”張曉宇認(rèn)為，華為選擇激光雷達(dá)加上不同傳感器組合的方案，實(shí)現(xiàn)全環(huán)境感知能力，保證在各種場(chǎng)景下都遠(yuǎn)超人類的智駕安全性。
在問(wèn)界新M7 Ultra發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東毫不避諱地表示，華為團(tuán)隊(duì)去美國(guó)舊金山、加拿大多倫多等地進(jìn)行了測(cè)試，從結(jié)果來(lái)看，等特斯拉FSD入華后，華為有信心“干翻對(duì)手”