電動化不是誰都能玩得轉的，強如大眾汽車，在電動化轉型上也是坎坎坷坷，最后也是找上小鵬合作。

6月19日，捷豹路虎與奇瑞控股共同宣布，捷豹路虎與奇瑞汽車簽署戰略合作意向書，奇瑞捷豹路虎在奇瑞電動化平臺基礎上將推出和制造一系列電動產品，并使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌。

 

其實早在今年年初的時候，就有消息稱有兩個歐洲豪華品牌會與奇瑞合作，并用上奇瑞的造車平臺。

當時有不少網友猜測是瑪莎拉蒂和阿爾法.羅密歐，不過沒想到這個所謂的歐洲豪華品牌是早已經被印度塔塔公司收購的捷豹路虎。

那這次雙方的合作將會有哪些亮點，神行者品牌又是一個什么樣的品牌呢？

 

有爆料稱，奇瑞和捷豹路虎這次的合作模式是比較新鮮的，不同于以往的任何一次合資模式，也和奧迪智己、奔馳比亞迪和大眾安徽合資項目有一些地方不一樣。

出行局推測，這次奇瑞和捷豹路虎的合作模式有兩種可能。

一種就是與長城寶馬合資的光束汽車類似的“合資不合營”模式，即共同研發、生產汽車,但產品最終會分別進入寶馬集團和長城汽車的各自服務網絡進行銷售。不過奇瑞和捷豹路虎對產品的分配銷售應該是對海外內進行區分，也就是說在國內奇瑞會給神行者單獨打造銷售渠道，但在海外或許是由路虎進行直接銷售。

 

第二種可能就是像奔馳和吉利打造的Smart品牌那樣，奇瑞在研發、制造、供應鏈等領域出力，而捷豹路虎則就是出品牌力，通俗來說就是出個捷豹路虎的標。

另外，該大V還爆料稱這次合作可以確認的是電動化，而非電氣化。所以奇瑞和捷豹路虎打造的神行者品牌將都會是純電產品，而該品牌也會成為一個純電品牌。

在品牌標識方面，該爆料稱神行者的車輛不會掛現有的捷豹路虎的LOGO，并且該信息已經確認。同時車輛也不會在現有的捷豹路虎渠道里銷售。

在品牌LOGO上，因為路虎生產的汽車有很多種車型，所以不同的車型使用的汽車標志也是不同的。

 

例如Land Rover是路虎最開始的名字。

 

Rang Rover是路虎的高端品牌，路虎攬勝使用的汽車標志就是Rang Rover。

 

現在還有個衛士品牌，標識是Defender。

 

Disco Very的定位是在中低端領域，路虎發現、神行等車型使用的就是這個汽車標志。

 

也就是說奇瑞和捷豹路虎打造的神行者品牌將會沿用Discovery的品牌logo。出行局認為具體用哪些字母并不重要，重要的是車輛的前臉處是否保留藍底的路虎字母，因為這是很多人識別路虎車輛的一大方式。

此外，出行局還了解到，雙方打造的新車型將基于奇瑞的E0X純電平臺打造，在奇瑞捷豹路虎的江蘇常熟工廠進行生產。并且產品線也是獨立的，不會與其它車型共用。

出行局認為，奇瑞捷豹路虎的這次合作對于捷豹路虎來說是非常有必要的，對于奇瑞來說則屬于錦上添花。

 

由于早年的品控問題，捷豹路虎在中國消費者心中的地位早已經掉下神壇。以捷豹為例，其2024年5月零售銷量為1640輛，這是轎車XEL/XFL和SUV E-PACE三款車的總和，E-PACE銷量低至兩位數，轎車也只有三位數。

而路虎方面，路虎5月在中國市場的銷量僅1946輛，并且這個銷量數據還在不斷下降，5月路虎的銷量便同比下降了16.66%。