2024 款寶馬 X5 M60i 評測：來自巴伐利亞的猛獸

結(jié)論： 2024 款寶馬 X5 M60i 配備令人陶醉的雙渦輪增壓 V-8 發(fā)動機(jī)，模糊了單純配備高級發(fā)動機(jī)的 X5 與性能全面提升的 SUV 之間的界限。

與競爭對手相比： X5 M60i 毫不含糊，配備了活力十足的 V-8 發(fā)動機(jī)、舞廳室內(nèi)照明和棱角分明的造型。

2024款寶馬 X5五座豪華 SUV 內(nèi)飾經(jīng)過升級，配備了新的顯示屏和控制技術(shù)，外觀更加精致，全系配備全新 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。如果您認(rèn)為混合動力技術(shù)讓搭載 V8 發(fā)動機(jī)的 X5 失去了一些優(yōu)勢，那您就錯了：在 2024 款 X5 M60i 中，轟鳴的 V8 發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生 523 馬力。

X5 還提供六缸 40i 和插電式混合動力 50e配置，以及頂級 617 馬力的X5 M。為了進(jìn)行這次評測，我駕駛了一輛 X5 M60i，包括選裝配置在內(nèi)，售價約為 100,000 美元。我每天都使用 X5，既載著我的四口之家，也享受著沒有家人在公路上嬉戲的樂趣；我們還進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化貨物和兒童安全座椅測試。

M60i V-8 優(yōu)點
最引人注目的是踩下右側(cè)的長踏板是多么有趣。M60i 的 V-8 動力強(qiáng)勁，但其吸引力和響應(yīng)速度也超出了中檔性能車的預(yù)期（X5 M 是該系列的頂級車型）。話雖如此，幾年前，M60i 可能是M版：它使用名為 S68 的新發(fā)動機(jī)，而不是即將停產(chǎn)的 N63 V-8，而“S”表示它來自 M 部門。

2024 款 M60i 的自然排氣聲比舊款發(fā)動機(jī)更奇特，但不那么強(qiáng)勁，我更喜歡舊款發(fā)動機(jī)。聽起來廢氣應(yīng)該來自更低、更光滑、車門更少的車。這款發(fā)動機(jī)反應(yīng)靈敏、動力十足，感覺沒有任何缺點——除了可能有點油耗，但當(dāng)你在 5,355 磅重的車上擁有超過 500 馬力的功率時，這是理所當(dāng)然的。這款寶馬性能的關(guān)鍵在于八速自動變速箱與發(fā)動機(jī)的配合非常和諧，在運動駕駛模式下，變速箱換擋的方式就像我開手動擋汽車一樣；它從不升檔超過發(fā)動機(jī)的馬力。

M60i 的最大額定功率與即將停產(chǎn)的 M50i 相同，為 523 馬力，但缺乏混合動力輔助。峰值規(guī)格并未顯示這一點，但新的輕度混合動力系統(tǒng)在某些駕駛條件下可產(chǎn)生高達(dá) 147 磅英尺的扭矩和 12 馬力。輕度混合動力系統(tǒng)由存放在引擎蓋下的 48 伏電池和集成在八速自動變速箱中的電動機(jī)組成。這不是一個讓您僅靠電力駕駛的系統(tǒng)；相反，它為汽車提供了電子助力，以順暢駕駛體驗并提高燃油經(jīng)濟(jì)性——但只是略有提高。與 2023 款 M50i 相比，它的 EPA 城市評級僅提高了 1 英里/加侖，綜合評級僅提高了 1 英里/加侖，綜合評級為19 英里/加侖。