6月9日消息，據(jù)外電報(bào)道，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)表示，計(jì)劃在 2030 年或 2040 年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)汽車(chē)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)是最新一家重新考慮將全部或部分資金投入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的公司。

據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官 Arno Antlitz 表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)的投資資金仍將用于內(nèi)燃機(jī)。

但我們實(shí)際上談?wù)摰氖嵌嗌倜涝繋讐K錢(qián)？不。1800 億歐元的三分之一，按今天的匯率計(jì)算約為 640 億美元。真的嗎？

對(duì)某些人來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)和柴油一樣骯臟。具體到大眾方面，其電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃似乎正在全力推進(jìn)。

大眾品牌提前一年售出了第 50 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，大眾首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗 (Thomas Shaefer) 認(rèn)為電子燃料是不必要的噪音。

再說(shuō)一遍，大眾是一個(gè)聽(tīng)取民意的品牌。例如，即使沒(méi)有采取法律行動(dòng)，按鈕也會(huì)回來(lái)。盡管電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售看似起步很快，但這種勢(shì)頭并不可持續(xù)。電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，但消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)速度卻在放緩。

今年到目前為止，福特、通用汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳已宣布暫停或澄清其電氣化戰(zhàn)略。

福特經(jīng)銷(xiāo)商被要求在以電動(dòng)汽車(chē)為中心的投資上保持謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@家汽車(chē)制造商正在重新評(píng)估其零售戰(zhàn)略。

通用汽車(chē)的全電動(dòng)汽車(chē)陣容現(xiàn)在將“在未來(lái)幾十年內(nèi)”發(fā)揮作用，而不是在 2035 年實(shí)現(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳表示，電動(dòng)汽車(chē)是一場(chǎng)長(zhǎng)期游戲，但I(xiàn)CE、EV 和 PHEV結(jié)合在一起可以提供最短期的平衡。而雙渦輪增壓 V8可能是這種平衡的一部分。

正如大眾的安特利茨坦言，「未來(lái)是電動(dòng)的，但過(guò)去還沒(méi)有結(jié)束。」