6月5日揭幕的“2024上海國際低碳智慧出行展”上，上汽集團現(xiàn)場展示飛凡、榮威、MG、五菱品牌的多款自主新能源車型，以及上汽星云純電專屬系列化平臺和“珠峰”機電一體化架構(gòu)等智能電動底座技術(shù)，積極展現(xiàn)企業(yè)低碳“硬實力”。

近十年來，上汽研發(fā)投入近1500億元，累計有效專利超過26000項，集聚全球研發(fā)資源打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”，瞄準電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，加快樹立創(chuàng)新技術(shù)新優(yōu)勢。

上汽星云是中國汽車行業(yè)首個純電專屬系列化平臺，涵蓋了驅(qū)動、儲能、底盤、熱管理等軟硬件系統(tǒng)，是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平臺，技術(shù)水平國際頂尖。

“星云”平臺始終追求極致高效的能量使用效率，讓用戶以更少的電量，行駛更多的里程，“一度電續(xù)駛里程”將挑戰(zhàn)實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的 12 公里目標，比現(xiàn)有水平提升超過30%。整車在電安全、結(jié)構(gòu)安全、信息安全等均遵循全球最高標準，為用戶打造極致安全用車環(huán)境。“星云”還是高度智能化的平臺，擁有智能車全棧系統(tǒng)化解決方案“大腦”和整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器“小腦”，通過“大腦+小腦”配合，實現(xiàn)整車三向六自由度協(xié)同控制。

面向全場景、全天候、全球市場，珠峰機電一體化架構(gòu)實現(xiàn)從“發(fā)動機為主驅(qū)”到“電機為主驅(qū)”，從“油混”到“電混”產(chǎn)品全覆蓋，匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動方案，覆蓋全球不同客戶駕駛需求以及油耗法規(guī)要求；無縫鏈接從“油”到“電”轉(zhuǎn)型，最高油電轉(zhuǎn)化效率超過 3.75kWh/L，顯著優(yōu)于行業(yè)主流競品水平。

珠峰機電一體化架構(gòu)的核心是DMH超級混動系統(tǒng)。以發(fā)動機管理、混動模式管理、變速箱管理、熱管理、空調(diào)管理等領(lǐng)域十余年的自研經(jīng)驗為基礎(chǔ)，上汽行業(yè)首創(chuàng)混動控制大腦PICU，實現(xiàn)電機控制、發(fā)動機控制、混動變速箱控制、空調(diào)熱管理和電池熱管理“五合一”功能，整車網(wǎng)絡(luò)負載更低、系統(tǒng)運算更快、動力響應(yīng)更猛。目前，榮威D7 DMH、D5X DMH等車型實現(xiàn)量產(chǎn)，實測綜合續(xù)航超過1700km。

此次上海國際低碳智慧出行展上，上汽帶來了多款基于七大技術(shù)底座的自主新能源車，積極為消費者打造綠色智能出行。未來兩年，七大技術(shù)底座將全面賦能上汽旗下各整車品牌推出近30款全新車型。

長續(xù)航新主流混動SUV榮威D5X DMH，零百加速僅6.9秒，在CLTC工況下純電續(xù)航里程可達135km，綜合續(xù)航達1300km。“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV，采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，高強度鋼比例達64.64%；零百加速僅6.5秒，CLTC綜合工況純電續(xù)駛里程達610km，從30%-80%充電最快僅需31分鐘。中大型轎跑SUV飛凡R7，搭載飛凡巴赫座艙和飛凡灣域駕駛系統(tǒng)，采用3+1超視覺交互方案，深度打通飛凡全融合高階智駕算法，帶來智能舒適的駕乘體驗。

全球首款敞篷電跑Cyberster 創(chuàng)新采用全球唯一軟頂敞篷和剪刀門組合的設(shè)計，詮釋高能浪漫主義美學(xué)，零百加速3.2秒。“超A級家轎”五菱星光純電版，搭載高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最高效率可達94%，實現(xiàn)510公里真續(xù)航。