提到德系轎車，一汽大眾邁騰是大多數人繞不開的選項，隨著邁騰B9車型的開售，它也在智能化、舒適性方面做出了較多改進，但同時也不得不繼續(xù)面對同門師兄弟帕薩特的競爭，比如針對一些預算充足的消費者來說，邁騰的2024款 380TSI DSG至尊版售價是24.69萬元，目前終端有2萬元優(yōu)惠（具體請咨詢各地經銷商了解），對標帕薩特的2025款 Pro 380TSI 龍尊版（23.99萬元），這兩款車的實際到手價都介于25萬元附近，那么到底選誰呢？

首先，從外形設計風格來看，邁騰B9依然延續(xù)了相對比較寬泛、大氣的視覺效果，能夠兼顧商務接待、家庭用車等多種需求，前臉貫穿式LED日行燈配合可發(fā)光大眾logo非常漂亮，下格柵也增加了貫穿式鍍鉻飾條裝飾，兩側還設計有C字形黑色套件，凸顯一些運動氣息，配備245/40 R19輪胎和全車無鑰匙進入，尾部配備貫穿式LED尾燈和反光燈，而4990*1854*1487mm尺寸也確實比較寬一些。

帕薩特Pro則是逐漸年輕化，前大燈組輪廓更復雜，進氣格柵搭配多條幅鍍鉻飾條，輪胎規(guī)格看齊邁騰B9，但僅提供前排無鑰匙進入功能，尾部也是注重橫向的寬泛效果，但5006*1850*1489mm的尺寸，比邁騰B9更長、略窄，雙方軸距都是2871mm。從外形差異來說，邁騰B9的改變似乎更大一些，帕薩特Pro則是偏時尚多一些。

其次，從動力能耗來看，雙方都采用了2.0T發(fā)動機，系統(tǒng)功率162kW/220Ps，均匹配7速濕式雙離合變速箱，但邁騰B9零百加速只需7.4秒（至尊版），同時WLTC綜合油耗是6.71L/100km，帕薩特Pro的零百加速是7.6秒（龍尊版），同時WLTC綜合油耗是6.87L/100km，在動力響應、燃油經濟性兩方面，邁騰B9顯然更均衡一些，雙方都配備前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

再次，從智駕功能來看，雙方都搭載IQ. Pilot智駕系統(tǒng)，均可實現車道居中保持、道路交通標識識別、自動泊車入位、自動變道輔助、前方碰撞預警等輔助駕駛功能，邁騰B9比帕薩特Pro多了后方碰撞預警，在倒車、泊車期間能夠提前發(fā)現后方行人和車輛，并做出提醒和制動反饋，帕薩特Pro則是多了記憶泊車，可以存儲常用的泊車路徑，下一次就能讓系統(tǒng)自動完成泊車，也比較方便；另外雙方都提供360度全景影像、前后雷達，邁騰B9多了被動行人保護功能，帕薩特Pro多了主駕膝部氣囊。