新車展望：在當(dāng)下新能源高速發(fā)展新車不斷加速推出的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，關(guān)于到底是插電/增程車型好還是純電車型好的爭(zhēng)論一直未見(jiàn)停止，當(dāng)然現(xiàn)階段插電混動(dòng)和增程式動(dòng)力車型的銷量要明顯好于純電車型，就連小鵬、小米這樣一開(kāi)始就“標(biāo)榜”只造純電動(dòng)車型的新勢(shì)力車企新近也放出話來(lái)要造插混或增程式車型，足見(jiàn)這個(gè)市場(chǎng)還是相當(dāng)誘人！可是作為造車新勢(shì)力頭部品牌的蔚來(lái)汽車卻不這樣想，蔚來(lái)目前或許在下一盤(pán)大棋，目前遍布各地的換電站已經(jīng)有2000多座，假使按照蔚來(lái)的設(shè)想與2025年底實(shí)現(xiàn)換電縣縣通，那么與蔚來(lái)有換電聯(lián)盟的汽車品牌加入后會(huì)迅速實(shí)現(xiàn)盈利，換電這個(gè)便捷的補(bǔ)能方式甚至比燃油車加油還要方便，因此蔚來(lái)堅(jiān)持不做插混或增程的原因在于此，并且隨著蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道首款車型樂(lè)道L60以租電14.99萬(wàn)的售價(jià)實(shí)現(xiàn)了爆單，三日大定鎖定3萬(wàn)單！

 

有網(wǎng)友說(shuō)蔚來(lái)汽車太貴了，的確蔚來(lái)旗下車型售價(jià)普遍偏高與其它造車新勢(shì)力，但蔚來(lái)也已經(jīng)開(kāi)始著手從子品牌布局開(kāi)始了下探，樂(lè)道汽車就是其面向家庭推出的親民新能源品牌，而蔚來(lái)汽車針對(duì)10萬(wàn)級(jí)的全新新能源品牌蔚來(lái)“螢火蟲(chóng)”也已經(jīng)全網(wǎng)曝光，且其首款車型已經(jīng)開(kāi)始路試，預(yù)計(jì)最快2025年年內(nèi)正式上市開(kāi)售，消費(fèi)者對(duì)這款更為親民的車型充滿了期待。

 

蔚來(lái)“螢火蟲(chóng)”首車的一些重要信息近期得以曝光，外形設(shè)計(jì)飽滿敦厚，車頭較短，C柱寬大，尾部配有擾流板，整體與大眾ID.3較為相像。車內(nèi)配備流行的全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控液晶大屏，雙色設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，采用懷擋設(shè)計(jì)。“螢火蟲(chóng)”車型將在硬軟件和補(bǔ)能方面與蔚來(lái)共享，預(yù)示著也將采用換電模式，不但在中國(guó)市場(chǎng)銷售還要出口歐洲市場(chǎng)。

 

 

 

說(shuō)實(shí)話至少在目前人們對(duì)于造車新勢(shì)力還是有一定的成見(jiàn)，認(rèn)為這些品牌毫無(wú)文化沉淀，無(wú)非是靠“大電視、皮沙發(fā)、大空間”等來(lái)博人眼球，根本不值得買。說(shuō)這些話的人還是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展缺乏一定的了解和認(rèn)知，中國(guó)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)走在了全球造車技術(shù)的前沿，三電技術(shù)日趨成熟，尤其是電池產(chǎn)業(yè)，連豐田這樣造車大廠也“束手無(wú)策”，寶馬、奔馳等車企也是拿不出像樣的新能源產(chǎn)品來(lái)，因此我們要消除這些偏見(jiàn)，像蔚來(lái)這樣的車企帶給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的巨變或?qū)?huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)而顯現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，蔚來(lái)的確做到了高人下棋能看百步之遠(yuǎn)，蔚來(lái)“螢火蟲(chóng)”的到來(lái)或?qū)?huì)再次成為流量明星，我甚至有些等不及了！