起亞K8，真香還是勸退？

老鐵們，最近刷屏的全新起亞K8，這顏值是真的“上頭”！不少朋友都私信問我，這車到底怎么樣？值不值得入手？今天就來和大家聊聊這臺(tái)起亞旗下的“顏值擔(dān)當(dāng)”——全新K8。

 

“一眼萬年”的顏值，這波我服！

 

全新K8的外觀設(shè)計(jì)，絕對(duì)是它的“殺手锏”。簡潔流暢的線條，加上大尺寸的進(jìn)氣格柵，還有那犀利的前大燈組，真可謂是“一眼萬年”。特別是那“貫穿式”的尾燈，夜間點(diǎn)亮后更是相當(dāng)“吸睛”，絕對(duì)是“出片利器”。

不少朋友都跟我說，這車一看就是“裝逼利器”。確實(shí)，全新K8的外觀設(shè)計(jì)足夠“拉風(fēng)”，走在路上回頭率肯定高。不過，對(duì)于我這種“低調(diào)奢華”的人來說，我還是更喜歡那種“內(nèi)斂”的風(fēng)格，畢竟低調(diào)才是真“硬貨”。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：亮點(diǎn)不多，但也不差

 

全新K8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了簡潔的風(fēng)格，整體布局很規(guī)整，一眼就可以看懂。用料方面，采用了軟性材質(zhì)包裹，還有很多鍍鉻裝飾件點(diǎn)綴，看起來比較高檔，摸起來也比較舒適。

不過，說實(shí)話，全新K8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然看起來還不錯(cuò)，但總感覺少了一些“亮點(diǎn)”，沒有那種眼前一亮的感覺，跟市場上一些主流車型相比，還是有些差距，算是“中規(guī)中矩”吧。

 

動(dòng)力表現(xiàn)：強(qiáng)勁有力，但日常代步可能有些“浪費(fèi)”

 

全新K8搭載了5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，這套動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中算是比較強(qiáng)的了。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，這對(duì)于一臺(tái)定位于中大型轎車的車型來說，已經(jīng)算得上是“性能怪獸”了。

不少朋友都跟我說，這車開起來“很帶勁”，動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)沒得說。但我個(gè)人覺得，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，日常代步需求可能更多一些，畢竟大部分時(shí)間都是“龜速行駛”，這臺(tái)車的強(qiáng)大動(dòng)力可能有些“浪費(fèi)”了。

 

智能科技：亮點(diǎn)不多，但實(shí)用性夠

 

全新K8在智能科技方面，并沒有特別亮眼的配置，但也足夠?qū)嵱谩１热纾鋫淞巳壕x表盤和中控大屏，還有語音識(shí)別功能，可以控制車內(nèi)的空調(diào)、音樂等功能，整體來說還是比較方便的。

不過，跟一些主打智能化的車型相比，全新K8的智能科技配置就顯得有些“落伍”了。比如，它并沒有配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，也沒有配備面部識(shí)別功能，這些功能在同級(jí)別車型中已經(jīng)比較常見了。

 

安全配置：足夠用心，但細(xì)節(jié)有待提升

 

全新K8的安全配置還是比較全面的，配備了多氣囊、ABS、ESP、胎壓監(jiān)測等安全系統(tǒng)，整體來說還是比較靠譜的。

但一些細(xì)節(jié)方面，還需要進(jìn)一步提升。比如，一些主動(dòng)安全配置，比如車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等，在中低配車型上并沒有配備，這對(duì)于一些預(yù)算有限的朋友來說，可能有些“勸退”。

 

對(duì)比競品：各有千秋，看個(gè)人需求

 

如果說全新K8是“顏值擔(dān)當(dāng)”，那么同級(jí)別的其他車型比如豐田皇冠、本田雅閣等，則是在“性價(jià)比”和“實(shí)用性”方面更有優(yōu)勢。

豐田皇冠的口碑一直不錯(cuò)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性很好，而且保值率也比較高，算是“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”的選擇。本田雅閣的整體表現(xiàn)也很均衡，它擁有不錯(cuò)的動(dòng)力和操控，而且空間也比較大，適合家用。