沙漠中，一輛硬派越野車在沙丘間穿梭，卷起漫天黃沙，發動機的轟鳴聲響徹天際，駕駛者臉上洋溢著征服的喜悅，這，或許是許多人心中硬派越野車的理想歸宿，而說到硬派越野車，就不得不提到日產途樂，這個與豐田蘭德酷路澤齊名的名字，承載著一代人對越野的夢想
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它曾是無數人心中的“沙漠王子”，以其強大的越野性能和可靠的品質，征服了無數險阻，也贏得了全球消費者的認可，隨著時間的推移，汽車市場風云變幻，曾經輝煌的途樂，也漸漸被時代的浪潮所淹沒
面對競爭對手的步步緊逼，日產終于推出了全新一代途樂，試圖用全新的面貌和更強的實力，重回硬派越野車的巔峰，這一次，它能否再次喚醒人們心中沉睡的越野激情？
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全新一代途樂在外觀設計上進行了顛覆性的改變，一改往日沉穩內斂的形象，變得更加硬朗霸氣，充滿力量感，仿佛一位久經沙場的戰士，隨時準備迎接新的挑戰
前臉部分，碩大的V-Motion格柵如同張開的巨口，吞噬著前方的一切，展現出強大的氣場，粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，與兩側犀利的分體式大燈組相連，營造出極具視覺沖擊力的效果，下包圍的設計更加復雜，多層次的線條勾勒出硬朗的輪廓，也提升了整車的精致感
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車身側面，平直的線條勾勒出硬朗的車身輪廓，高聳的車身和寬大的輪眉，無不彰顯著它強大的越野基因，黑紅雙色的車身涂裝，搭配造型動感的R22多幅輪轂，為這款硬派SUV增添了幾分時尚氣息
車尾部分，貫穿式的尾燈設計已經成為當下汽車設計的潮流，全新一代途樂自然也不會錯過，兩側燈組內部的“E”型燈帶點亮后，辨識度極高，與前大燈組形成呼應，后包圍的設計相對簡潔，但層次感分明，與整車的設計風格保持一致
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如果說普通版車型是為了滿足更多人的日常使用需求，那么Pro-4X越野版則是為那些追求極致越野體驗的玩家而生，它配備了一系列更加專業的越野套件，包括造型更加粗獷的前后保險杠、20英寸熏黑輪圈、全地形輪胎、自適應空氣懸架、金屬防滑板以及后差速鎖等，將越野性能提升到了一個新的高度
值得一提的是，Pro-4X越野版還配備了透明發動機蓋顯示功能，這項功能在越野時尤為實用，駕駛者可以通過它清晰地觀察到發動機蓋下方的路況，從而更好地判斷路面情況，避免車輛陷入困境
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進入車內，全新一代途樂的內飾設計同樣讓人眼前一亮，它摒棄了老款車型略顯老氣的設計風格，采用了更加簡潔、科技的設計語言，營造出更加舒適、豪華的駕乘氛圍
中控臺部分，雙聯屏設計已經成為當下汽車內飾設計的標配，全新一代途樂自然也不會落后，其中，中低配車型配備的是雙12.3英寸連屏，而高配車型則會升級為雙14.3英寸連屏，并配備HUD抬頭顯示功能，科技感十足
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為了方便駕駛者操作，新車還保留了部分物理按鍵，這些按鍵布局合理，觸感清晰，即使在駕駛過程中也能進行盲操作，提升了行車安全性，全新途樂還換裝了按鍵式換擋機構，提升了內飾的精致感
在配置方面，全新一代途樂也展現出了滿滿的誠意，標配了自動遠近光燈、盲區監測、車道偏離警告等功能，高配車型還將配備ProPilot2.1系統，可以實現高速自動導航輔助駕駛，為駕駛者提供更加安全、便捷的駕駛體驗
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空間方面，一直是途樂的強項，全新一代途樂自然也不會讓人失望，得益于車身尺寸的進一步加大以及軸距的加長，新車為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間
座椅布局方面，新車依舊提供三排座椅布局，包括2+2+3七座與2+3+3八座兩種選擇，并且第二排座椅支持前后調節，方便乘客找到最舒適的坐姿
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全新途樂的后備廂空間也相當可觀，即使在三排座椅全部使用的情況下，也能滿足日常出行放置行李的需求，如果將第二、三排座椅放倒，還能獲得更大的儲物空間，輕松容納大型物品，實用性極強
對于一款硬派越野車來說，強勁的動力是必不可少的，而全新一代途樂在動力方面也進行了革新，它告別了現款車型搭載的5.6LV8發動機，換裝了一臺全新的3.5TTV6雙渦輪增壓發動機
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我知道，對于很多硬派越野車的忠實粉絲來說，V8發動機才是他們的信仰，V6發動機似乎缺少了些許情懷，但時代在進步，汽車行業也需要順應節能減排的趨勢，更小的排量意味著更低的油耗和排放，這對于環境保護來說無疑是一件好事
這并不意味著全新一代途樂在動力性能上會有所妥協，這臺3.5TTV6發動機在全新一代英菲尼迪QX80上已經有所應用，其最大功率達到了456馬力，峰值扭矩更是高達699牛·米，動力參數相當亮眼，足以滿足日常駕駛和越野的需求，甚至可以帶來更加澎湃的駕駛體驗
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傳動系統方面，與這臺3.5TTV6發動機匹配的是一臺9速自動變速箱，換擋邏輯清晰，平順性表現出色，為了滿足不同消費者的需求，全新一代途樂還提供3.8L的入門版車型可選，為用戶提供了更加豐富的選擇
作為一款硬派越野SUV，四驅系統自然是必不可少的，全新一代途樂配備了一套智能四驅系統，這套四驅系統可以根據路況自動切換驅動模式，保證車輛在各種路況下的通過性，無論是城市道路、高速公路，還是泥濘的鄉村小路、崎嶇的山路，全新一代途樂都能輕松應對