天小八要跟車友們聊聊剛在歐洲露臉的大眾高爾夫旅行版中期改款。簡單來說，這車就是把實用性和時尚感揉到了一起，既能裝又能耍帥。

先說臉，換上了大眾最新的家族式設(shè)計，貫穿式燈帶配上犀利的大燈，比老款精神多了。前保險杠那個大嘴格柵，用車身同色的裝飾條點綴了一下，還挺俏皮的。

側(cè)面嘛，還是旅行車那標志性的修長線條，加長的尾箱看著就實用，而且營造了一種低趴的姿態(tài)，運動感也提升了不少。

車頂行李架和輪轂也都給安排上了，細節(jié)到位。尾部設(shè)計也挺簡潔，溜背造型加上大擾流板，還有那全新的尾燈，和車頭呼應(yīng)，整體感很強。

內(nèi)飾方面，基本和8.5代高爾夫一樣，換裝了最新的車機系統(tǒng)，懸浮式中控大屏科技感十足，液晶儀表盤也升級了，看著更舒服。

歐洲版用的是6速手動變速箱，看來歐洲人還是喜歡自己掌控駕駛樂趣。當然，旅行車最重要的還是空間，這方面高爾夫旅行版絕對是王者，標準后備箱容積611升，座椅放倒直接變成1642升。

這裝載能力，同級別里沒幾個能打的。軸距也加長了50毫米，后排腿部空間更寬敞了。

這次實拍的車型搭載的是2.0T四缸柴油發(fā)動機，最大功率115馬力，峰值扭矩300牛米。說實話，這動力數(shù)據(jù)不算亮眼，畢竟歐洲人更看重燃油經(jīng)濟性。官方給出的百公里加速時間是10.5秒，家用足夠了，但要追求速度，可能得看看其他版本。

說到這，我就忍不住想聊聊高爾夫旅行版和兩廂版的區(qū)別。其實旅行版可以理解為兩廂版的加長版，主要區(qū)別就在于尾部造型和后備箱空間。

旅行版擁有更大的后備箱空間，更適合家庭用戶或者需要經(jīng)常裝載貨物的用戶。當然，更大的車身尺寸也意味著更高的油耗和略微遜色的操控性。

另外，高爾夫旅行版在歐洲市場一直很受歡迎，因為它既能滿足日常代步需求，又能兼顧一定的實用性。

相比SUV，旅行車的底盤更低，操控性更好，而且更加省油。而相比傳統(tǒng)的三廂轎車，旅行車又擁有更大的后備箱空間，裝載能力更強。

最后我想說，這款中期改款的高爾夫旅行版在歐洲市場應(yīng)該會繼續(xù)保持不錯的銷量，畢竟它在實用性和時尚感方面都做得相當不錯。

至于國內(nèi)市場，目前還沒有確切的引進消息，不過我個人覺得，如果能引入國內(nèi)，相信也會受到不少消費者的青睞，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)的旅行車市場也越來越火熱了。

總的來說，這次高爾夫旅行版的改款還是挺成功的，外觀更時尚，內(nèi)飾更科技，空間更實用，動力也夠用。

不過話說回來，最終能不能打動消費者，還得看價格和配置。希望大眾能盡快公布更多信息，也好讓我們這些車迷心里有個底。