行業新四化的快速到來，給一汽-大眾這樣的傳統優勢車企帶來的沖擊無疑是巨大的，唯有以變應變、馭勢而行才能蠃得未來。一汽-大眾審時度勢、自我創變，確定了“傳統業務保持領先，新業務轉型破局”的戰略目標，早在幾年前就在全公司范圍內啟動全體系的數智化轉型，培養數字化人才、引入敏捷開發模式、構建數據技術平臺、推進端到端的數智化轉型變革項目、開展轉型驅動的組織精益，重塑管理體系。目前，首輪數智化轉型項目全部完成，全業務鏈實現在線化呈現，物流成本大幅度降低。
汽車行業發展正在經歷由油車向電車，由機械向智能的轉變，在日益激烈的市場競爭中一汽-大眾審時度勢，主動求變，早謀劃早行動，加速推進數智化轉型。
從2021年開始，一汽-大眾在全公司范圍內啟動全體系向數字化、智能化轉型，2022年初，他們發布了公司數智化戰略，對一汽-大眾數智化轉型的目標、方法、路徑做了清晰闡述。一汽-大眾汽車有限公司總經理潘占福堅定地說：“在新能源時代，一汽-大眾人要像荒原創業建廠的先輩一樣，帶著創業之心再出發，以數智轉型為基礎，重塑體系。”對于一汽-大眾這樣體量的傳統車企，數智化轉型當然不是一件輕而易舉的事情。他坦言，隨著數智化轉型的推進，我們內部很多組織關系將發生顛覆性的改變，很多人要走出舒適圈，刀刃向內的自我變革將成為常態。
其實，早在2019年，一汽-大眾就與大眾中國成立了專做數據和運營服務的摩斯智聯科技有限公司，摩斯智聯以智能網聯為重點，以軟件定義產品為關鍵，以產品數字平臺化、模塊化為手段，全方位滿足用戶對產品、服務數字化需求。2021年，一汽-大眾又成立了車聯網部，對車機APP、云平臺，以及手機APP這三端進行了整合。“摩斯智聯和車聯網部就是一汽-大眾做整個的網聯化和智能座艙研發的一個隊伍。”一汽-大眾車聯網部部長兼摩斯智聯總經理趙嵩介紹說，車聯網部成立后，在交互設計、軟件開發、產品設計、數據智能、產品安全、敏捷開發上，尤其是在導航、語音、3D以及安全方面取得突破性進展。截至今年7月，一汽-大眾三大品牌激活車輛數已經達到340萬輛，ID.7 VIZZION車機核心服務日活率達到62.8%。車聯網部有超過400位出類拔萃的研發人員，可以說是隱藏在汽車企業里的“IT大廠”。“我們已實現了合資車企中智能網聯的領軍者這個小目標。”趙嵩部長高興地說。
