最近沃爾沃的戰略調整引發了不少討論，曾經誓言要在2030年前全面電動化的他們，如今卻開始重視插電式混動車型。這到底是為了應對市場的真實需求，還是另有隱情？繼續往下看，看看沃爾沃的這次轉變背后隱藏的真相！

沃爾沃又改主意了

沃爾沃是一家非常注重產品安全性能的汽車制造商，曾經推出的90系列在全球范圍內擁有很高的知名度，而且還是東方大國市場銷售比較理想的豪華進口品牌。因此沃爾沃的每一項決策都會受到行業和消費者的熱議。

最近沃爾沃就傳出了一些關于未來發展方向的消息，起初大家都知道，包括沃爾沃在內的很多主流汽車制造商都已經制定了全面電動化的發展目標，沃爾沃最早是計劃在2030年之前，也就是10年的時間里，停止銷售任何燃油車型，包括插電式混動、輕混以及傳統燃油車型，全部改為銷售純電動汽車。

這個決策在業內引起了不小的轟動，因為像沃爾沃這樣的老牌豪華品牌轉型的速度要快過很多合資品牌，而且從技術層面來說，沃爾沃推出的混動車型已經是非常成熟和優秀的了，為什么要放棄這部分技術積累呢？

因此外界輿論一直不看好沃爾沃的這個轉型決策，認為其很有可能會像之前的吉利-沃爾沃整合一樣，最終以失敗告終，當然這只是一種猜測，畢竟吉利控股集團在接管沃爾沃之后，整體經營狀況還是非常理想的。

 

直到不久前，沃爾沃的首席執行長Jim Rowan在接受采訪時表示，公司的研發重點將會轉向插電式混動車型，也就是PHEV車型，同時純電動汽車的研發將會暫緩。

而且公司已經決定，無論是插混還是輕混，這些混動車型將會一直銷售到2030年，在那之前不會提前停止銷售，這個決策似乎與之前宣布的全面電動化目標有些矛盾。

針對這個突然改變的戰略方向，外界也紛紛猜測了一些原因，其中比較靠譜的解釋是，全球范圍內對于純電動汽車的需求并沒有達到預期，很多制造商開發出來的新能源車型在市場上銷售慘淡，這給各個品牌都敲響了警鐘。

保時捷就宣布放棄了2027年實現半數電動化的目標，重新調整為35%的比例，并且新推出的跑車也會繼續搭載傳統發動機。

而沃爾沃這次轉變方向，很可能也是為了消費者市場做出的回應，畢竟不是所有人都已經做好了邁入電動時代的準備，對于中長途代步需求的人來說，插電式混動車型可能更加實際。

另外像歐洲提出的2035年前禁止銷售內燃引擎車型的政策，對于沃爾沃來說也是一個重要影響因素，在這之前必須做出自己的調整和規劃。

歐洲政策或是關鍵

雖然外界分析已經有了一些頭緒，但是沃爾沃官方依然沒有就這個戰略調整做出回應，因此大家依然不能確定這些傳言到底是真是假。

 

直到不久前一位知情人爆料稱，沃爾沃確實已經做出了新的戰略安排，在2030年之后將不會再銷售任何非純電動汽車，在全球范圍內都會執行這個規定。

對于這個突然傳出的消息，外界依然充滿了疑惑和討論，畢竟從插電式混動到完全淘汰還有很長一段距離，為什么要在這么短的時間里就放棄呢？

而根據歐洲政策規定對于2035年前禁止銷售內燃引擎車型的政策來說，倒是給出了一個合理解釋。

因為按照這個政策規定，如果2035年之前不能徹底停止內燃機車型的銷售，那么到時候就必須面臨與特斯拉一樣的處境，在短時間內被迫退出市場，在技術和產品轉型上面臨非常大的壓力。

或許從這個角度來看，2030年后只賣純電動車型反而是一種保守和穩妥的做法。

除此之外還有消息稱，沃爾沃可能會考慮繼續發展SPA1模組化平臺，在插電式混動技術上做出更新和突破，目前這項技術已經應用在了XC90和XC60這樣的中高端SUV車型上。

結語

我認為沃爾沃這次的戰略調整并不是簡單的反復，而是對市場和消費者需求的理性回應。在電動化的大潮中，保持靈活性才能更好地適應變化。你怎么看？覺得沃爾沃的決定明智？歡迎在評論區聊聊你的看法，或者點個贊支持一下！