2025 款福特探險者更加精致、互聯

作為中期改款的一部分，新技術和內飾設計被應用于福特備受推崇的三排 SUV 上。

 

無論你是否喜歡科技不斷侵蝕我們的日常生活，有些事實仍然存在：人們仍然有地方可去，家庭仍然有事情要做，而如今充滿科技氣息的汽車對兩者都不可或缺。在改進 Explorer三排 SUV時，福特最先想到的就是這種思路，2025 款車型將全面更新內飾。

現款福特探險者于 2020 年推出，采用全新的后輪驅動設計，雖然沒有改變游戲規則，但比其取代的一代有了重大改進。然而，它的座艙很快就被競爭對手搶了風頭，無論是在內容還是在裝飾上，這幾乎無法平衡探險者在行駛時所表現出的乏味駕駛動力。在當時對三排 SUV 的五項對比測試中，當時新推出的福特汽車名列第四。

 

現代化

快進到今天，Explorer的內部結構引起了最大的關注。不出所料，技術界面占據了中心位置，所有型號都配備了新的 12.3 英寸數字儀表盤和 13.2 英寸中央觸摸屏。雖然物理輔助控件體積小且數量有限（至少有一個音量旋鈕），但這標志著福特品牌第一款采用全新福特數字體驗信息娛樂系統的車型，該系統在 2024 年林肯 Nautilus上首次亮相。

氣候控制裝置標記清晰，始終位于中央顯示屏底部，整個系統呈現清晰，操作高度直觀。它基于 Android Automotive 操作系統，功能眾多：基于 Google 地圖的導航可以在任一顯示屏上運行，并且可以訪問 Google Play 商店，允許直接下載從 Waze 到 YouTube 的眾多應用程序。停車時，您可以通過 Vivaldi 瀏覽器（最終是 Google Chrome）上網，玩游戲和視頻，甚至通過 Webex 主持會議。Google Assistant 或 Amazon Alexa 可用于語音控制，系統完全支持無線更新；福特高級連接訂閱，第一年免費，包括 5G 連接和 Wi-Fi 熱點。對于那些只想鏡像手機的人來說，無線 Android Auto 和 Apple CarPlay 是標準配置。

 

所有這些都安置在重新設計的六或七座環境中，該環境以更簡潔的造型、更優質的材料和對細節的更多關注豐富了 Explorer 的氛圍。您不會將它誤認為是林肯，但它比以前有了明顯的進步，特別是在前排。新儀表板的亮點是一個織物覆蓋的部分，模仿條形音箱并集成了前置揚聲器，我們很欣賞方便的中央托盤，它兼作可選的無線充電板。新中控臺的深隔間中有很好的存儲空間，現在兩側是軟墊導軌。同樣，功能比比皆是，從眾多電源插座和 USB 端口到可用的環境照明以及加熱、通風和按摩前排座椅。

 

突出的對比色縫線和延伸至門板的金屬飾邊很好地打破了造型，大多數飾邊采用更易于維護的啞光表面處理，而不是閃亮的鋼琴黑色部分。頂級 Platinum 車型是個例外，但它以具有吸引力的車型特定飾邊和絎縫皮革內飾彌補了這一缺陷，這些內飾采用迷人的淺鹽晶灰和紫色莫哈韋黃昏色調。運動型 ST-Line 和 ST 飾邊延續了紅色點綴的深色內飾，但基礎 Active 飾邊可以說是最令人印象深刻的，具有大量高檔飾面，以及乙烯基座椅套內的織物嵌件。雖然較便宜的塑料在前部基本上看不見，但您在機艙內越往后移動，它們就越明顯。第三排仍然是一個相當樸素的空間，座墊安裝得較低，不舒服，腿部空間也只有適中。

更智能的駕駛輔助

Explorer 的另一項重大更新是增加了福特的BlueCruise 免提駕駛技術，該技術在除 Active 車型外的所有車型上都可用，而最新版本的功能可與通用汽車的 Super Cruise 相媲美。該系統可在約 130,000 英里的限制通行分隔公路上運行，在我們的試駕中表現良好：車道居中效果很好，自動車道變換執行平穩，并且系統只在最急的彎道或被立交橋附近復雜的車道標記弄糊涂時才提醒我們重新控制。一項新功能是，如果相鄰車道的車輛開始漂得太近，SUV 能夠自動調整其在車道內的位置。買家可以在購買時以 700 美元的價格激活該系統，也可以免費試用 90 天，之后需預付 800 美元或每月 75 美元。