現(xiàn)如今10萬(wàn)級(jí)別的家用轎車領(lǐng)域，已經(jīng)涌現(xiàn)出了很多性價(jià)比高，且可靠的車型。而且隨著車型種類的變多，汽車市場(chǎng)也是迎來(lái)了一個(gè)降價(jià)潮，即便是合資品牌也不能例外。曾經(jīng)作為10萬(wàn)級(jí)別家用車領(lǐng)域中佼佼者的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典，在如今降價(jià)之后，依然被很大一部分所喜歡。現(xiàn)在車型官方指導(dǎo)價(jià)為10.86-12.26萬(wàn)元，終端優(yōu)惠也是比較大的。

 

 

首先通過(guò)外觀來(lái)看，新款軒逸經(jīng)典也不愧傳承了經(jīng)典造型，V-Motion家族式前臉是日產(chǎn)常用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大“V”字形鍍鉻，將進(jìn)氣格柵包裹在其內(nèi)部，日產(chǎn)獨(dú)特的logo鑲嵌在正中位置，所以看起來(lái)辨識(shí)度比較高。車身側(cè)面看上去，車型比較圓潤(rùn)，并且線條也并沒(méi)有明顯的折痕，反而很順暢，視覺(jué)描述比較不錯(cuò)。尾部依舊跟老款車型一樣，整體比較高挑，整個(gè)后包圍也是很扎實(shí)的。

 

內(nèi)飾造型并沒(méi)有過(guò)多的科技感，依舊是感覺(jué)比較經(jīng)典，圓潤(rùn)方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，還有銀色飾板覆蓋，增強(qiáng)科技感。并且也支持多功能方向盤，對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單操作時(shí)，只需通過(guò)方向盤就能完成。部分配置還搭載了8英寸中控屏幕，屏幕上方空調(diào)出風(fēng)口則有點(diǎn)“拱形”橋的樣式。下方依舊保留了物理按鍵，盲操起來(lái)也比較方便。

 

雖然作為一款緊湊型轎車，但空間表現(xiàn)還是很理想的。車身參數(shù)達(dá)到了4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，同級(jí)別車型中，這個(gè)軸距已經(jīng)算得上有水準(zhǔn)了。而且后排有680mm 的空間表現(xiàn)，作者180cm的身高坐進(jìn)去后，腿部距離前排能夠有兩拳距離，而頭部距車頂有一拳的距離，乘坐空間上還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

 

而且這款車采用了MuIti-Layer人體工學(xué)座椅，它對(duì)我全身的包裹是比較到位的，讓我穩(wěn)穩(wěn)地坐在座椅正中位置。即便開(kāi)車時(shí)拐大彎的過(guò)程中，身體也并沒(méi)有出現(xiàn)左搖右晃的情況。而且座椅內(nèi)部填充物比較扎實(shí)，乘坐時(shí)還是挺柔軟、舒適的。

 

雖然作為一款十萬(wàn)級(jí)別的車型，但是車輛應(yīng)有的智能科技并沒(méi)有落下。它有著車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、三位一體智能剎車輔助、胎壓檢測(cè)等功能，能夠讓我們?cè)陂_(kāi)車遇到各種復(fù)雜路況時(shí)，都能輕松克服。而且車輛整個(gè)車身采用了980MPa高強(qiáng)鋼，能夠滿足日系車標(biāo)準(zhǔn)的UHSS高剛性車身，保證車輛的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不易輕易發(fā)生碰撞變形。

 

動(dòng)力方面，車輛采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155N·m，能夠爆發(fā)出122匹的馬力。而WLTC綜合油耗為5.94L/100km，這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在同級(jí)純?nèi)加皖I(lǐng)域中，可以算上等水準(zhǔn)了。