月銷首次升破2萬輛，零跑汽車翻開了里程碑式新的一頁。

日前，零跑汽車發布最新銷售數據顯示，6月交付量達20116輛，再創歷史新高，正式躋身2萬俱樂部，站穩新勢力第一梯隊。上半年，零跑汽車累計交付8.63萬輛，同比增幅超過100%。與蔚來、極氪可以說是相差無幾，共同占據理想、問界之后的“第三名”位置。

縱觀國內新能源汽車市場，價格戰已烽煙四起，落后品牌注定要被淘汰出局；而另一方面，日趨激烈的行業競爭，也反映出新能源汽車產業的廣闊前景。伴隨著市場的逐步出清，具有高性價比和產品力的品牌將獲得更多用戶的認可，行業危與機實際上一直并存。

在理想、鴻蒙智行等豪華新勢力品牌之后，聚焦主流大眾市場的零跑汽車銷量也成功邁過2萬大關，并屢創新高，不僅彰顯了零跑對消費者需求的精準捕捉，更驗證了零跑依靠其獨到的市場洞察和產品策略，以及出色的成本控制能力和技術創新水平，在15萬到20萬元的大眾市場中殺出重圍，跑通了屬于自己獨有的生意邏輯。

“為用戶的出行和生活創造最大的價值，用同樣預算買到更高配置、更優品質、好而不貴的產品”，是董事長朱江明創立零跑汽車的初心和使命，零跑也一直以務實高效、穩扎穩打的經營作風踐行這一理念，這或許也是零跑強大護城河得以構筑的最深層次原因。

銷量頻創新高沖出紅海市場 堅持務實作風打造穩固護城河

從銷售結構看，定位主流家用SUV市場的“雙子星”C10和C11貢獻核心銷量，位列15萬-20萬級新能源中型SUV銷量榜前列，成為大眾化新能源爆款新標桿。

在理想、鴻蒙智行等豪華新勢力品牌之后，定位主流大眾市場的零跑汽車，月銷量站穩2萬，并躋身新勢力第一梯隊，從競爭最為激烈的15萬-20萬區間紅海市場中脫穎而出。零跑所取得的這一佳績，不僅彰顯了公司對消費者需求的精準捕捉，更驗證了其依靠務實高效、穩扎穩打的經營作風，以及出色的成本控制能力和技術創新水平，構筑起穩固的護城河。

正如朱江明所言，零跑汽車是造車新勢力里的“烏龜”，希望能夠穩步前進，每年進步一點點，不冒進、不浮夸，爭取達到全球一流車企的水平。

全域自研與平臺通用構筑高品價比 C16重磅推出補齊產品矩陣

除了務實高效和穩扎穩打的經營作風外，由全域自研與平臺高通用化等技術創新帶來的成本優勢，也為零跑構建起了具備極致品價比的核心競爭力。

今年1月，零跑汽車發布了全域自研LEAP3.0六大智能電動核心技術，將前沿技術變成實用技術，并在3月份發布2024全新產品全家桶，同時發布最新車型C10，全系車型進入LEAP3.0時代。

同時，零跑堅定執行“高品價比”的定價策略。朱江明曾多次強調，“技術創新對降本的貢獻非常大，降成本不能以次充好，更不能以犧牲質量為代價”。

事實上，零跑的新品搭載眾多智能與豪華配置，通過扎實用料、強大安全性能以及最前沿的智能駕駛，打造行業最具品價比的車型，多款新上線產品均實現了爆款。

6月28日，零跑首款中大型六座SUV C16正式上市。C16座艙智駕等智能化配置對標20萬-30萬元競品，以20萬以內的定價，實現了英偉達Orin-X芯片與激光雷達的配置組合，很多零部件采用全球頂級供應商，用料匹敵BBA等豪車，性價比凸顯，上市48小時大定已達5208臺。