近日，2024款改款奔馳E級(jí)上市，新車和改款之前相比基本沒有太多變化，也就是把內(nèi)置行車記錄儀變成了選裝配備，售價(jià)下調(diào)0.18萬。新車售價(jià)區(qū)間44.72萬-52.8萬。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前臉可選環(huán)形格柵燈帶

尾部雙出排氣偏于動(dòng)感

改款奔馳E級(jí)外觀設(shè)計(jì)還是有推出了大標(biāo)和立標(biāo)兩種風(fēng)格，對(duì)于這個(gè)級(jí)別而言大標(biāo)版本的受眾會(huì)更多一些。整體造型有一定運(yùn)動(dòng)范兒，前臉采用星輝中網(wǎng)，環(huán)狀格柵燈帶。側(cè)面線條流暢感較強(qiáng)，尾部星狀燈組也比較有個(gè)性。外部配置方面，像幾何多光束大燈，19英寸輪轂，全車無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)尾門等都有配備。

配備了副駕駛屏幕，車機(jī)芯片為8295

后排座椅舒適，空間寬敞

內(nèi)飾方面，幾塊屏幕往那一放還是比較有科技感，車內(nèi)采用用料也比較扎實(shí)，豪華感在同級(jí)別中相對(duì)上乘。主要的還是8295的車機(jī)系統(tǒng)，在操作流暢度，語音識(shí)別，渲染細(xì)膩程度等方面可以和一些同價(jià)位的新能源汽車相比。內(nèi)飾配備了64色氛圍燈，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，手機(jī)無線充電，21揚(yáng)聲器柏林之聲音響等。當(dāng)然還有一些可以選裝的配置，比如主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，方向盤加熱，裸眼3D儀表盤等。座椅方面，舒適度和空間感還是能打一個(gè)高分，傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目沒有丟，主副駕駛和第二排都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腿托。前排座椅帶加熱和通風(fēng)功能，第二排也可以選裝加熱和通風(fēng)。后備箱方面，第二排座椅不支持比例放倒，擴(kuò)展性一般。

配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，變速箱配9速手自一體。底盤方面有后驅(qū)和四驅(qū)可選，懸掛結(jié)構(gòu)為前后多連桿，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。對(duì)于動(dòng)力沒太多需求的消費(fèi)者而言，2.0T低功率版就能滿足，8秒左右破百，也不算肉。想有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和加速底氣，2.0T高功率版會(huì)更好一些，6.6秒左右破百。當(dāng)然即便是2.0T高功率版車型開起來也還是以平順為主，加速體感并不澎湃。底盤調(diào)教舒適度和韌性都不錯(cuò)，濾震比較扎實(shí)，懸掛后段能撐得住，開起來還是比較安逸。

5月份，奔馳E級(jí)銷量還算出色，賣出12000臺(tái)，比奧迪A6L略低，高于寶馬5系。個(gè)人認(rèn)為，目前這個(gè)階段，奔馳E級(jí)的產(chǎn)品力還是比奧迪A6L和寶馬5系高一些。尤其車機(jī)體驗(yàn)和高速智能領(lǐng)航輔助還是有讓人眼前一亮的感覺。