五月份各大汽車品牌的銷量已經公布出爐了。現在各大品牌競爭越來越激烈了，尤其是合資車企現在壓力越來越大了。
首先第一名的比亞迪以25.29萬輛的成績斷崖式領先，而且同比去年還增長了20%。目前的比亞迪可以說是如日中天了，再加上最近爆火的比亞迪秦L，又讓比亞迪的銷量更上一層樓了。
第二名和第三名分別是大眾汽車的14.9萬輛和豐田汽車的12.4萬輛。這兩位作為合資品牌的領頭羊，大眾這個月銷量下跌了13.5%，而豐田則下跌了15.8%，不管是日系還是德系現在兩家品牌的日子都不好過了。
第四名依然是國產品牌吉利汽車，銷量6.7萬輛同比微跌0.7%，吉利也是在新能源轉型非常成功的一個品牌了。
第五名日本本田銷量6.54萬輛，同比大跌34.8%，本田這個銷量也是一言難盡。盡管旗下汽車價格一降再降，還是很難阻擋銷量下滑的趨勢。
第六名上汽通用五菱，這個月賣了6萬輛，同比下跌了15%。五菱雖然有所下跌，但是在新能源汽車表現還是很亮眼的，尤其是新能源轎車五菱星光，上個月賣出了一萬輛，穩步上升。
第七名的日產銷量5.6萬輛，同比微跌2%。日產依然是靠著軒逸撐著銷量，不過軒逸的銷量真是堅挺，這個月賣出了超過3萬輛，占了日產銷量的一大半了。
第八名長安汽車5.5萬輛，下跌30%，但是長安在新能源領域發力還是不錯的。
最令人意外的是第十名特斯拉，5月份竟然賣出了5.52萬輛，同比大漲29%。
而傳統高端品牌三強寶馬，奔馳和奧迪分別排名第九，第十一和第十二名。寶馬算是高端品牌里面非常堅挺的一家，但這也是依靠大幅度降價換來的。上個月寶馬和奔馳變化不大，只有奧迪品牌大跌15%。
其他的華為的鴻蒙智行銷量3.72萬輛大漲812%，理想汽車則賣出3.5萬輛，緊隨其后。
另一家合資品牌別克銷量2.7萬輛，同比大跌40%。長城哈弗品牌5月銷量2.2萬輛，同比大跌43.6%，哈弗曾經的經典車型哈弗H6，越來越落寞了。第二十二到二十五名分別是國產新能源品牌蔚來，領克極氪零跑。
總的來說，五月份合資品牌的銷量幾乎都在下滑，而國產新能源品牌則步步為營，不斷蠶食合資品牌的市場。