四缸300馬力、百公里加速4.9秒，四出排氣，這樣的數(shù)據(jù)放在新能源車流行的今天聽(tīng)起來(lái)還能讓你熱血沸騰嗎？最近，寶馬在歐洲市場(chǎng)發(fā)布了全新一代的1系，底盤代號(hào)F70，基于UKL2平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局，提供M135、120、118d、120d四款動(dòng)力，你沒(méi)有看錯(cuò)，我也沒(méi)有寫(xiě)錯(cuò)，從全新一代的1系開(kāi)始，寶馬汽油車的“i”尾標(biāo)將會(huì)取消，柴油車保留d的標(biāo)識(shí)。

 

 

我們先從M135開(kāi)始，這是新1系的頂級(jí)版本，作為全新的換代，車輛外觀進(jìn)行了很大改動(dòng)，車燈部分里日間行車燈進(jìn)一步簡(jiǎn)化，只保留兩個(gè)豎條折線的燈帶，前車燈內(nèi)有自適應(yīng)大燈功能，中網(wǎng)內(nèi)黑化，雙腎連在一起，進(jìn)行了扁平化處理，左下角有M的標(biāo)識(shí)，保險(xiǎn)杠的造型保持運(yùn)動(dòng)味道，兩邊霧燈位置的通氣口和中間底部進(jìn)氣口的面積不小。新車前臉單獨(dú)看每個(gè)細(xì)節(jié)都沒(méi)什么問(wèn)題，可組合在一起，為什么有點(diǎn)韓系車的味道？

 

全新1系的尺寸相比上代車型進(jìn)一步加大，長(zhǎng)寬高來(lái)到了4361/1800/1459mm，軸距為2670mm，側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車設(shè)計(jì)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局，盡管它已經(jīng)盡力拉伸車頭的長(zhǎng)度，但再也沒(méi)有曾經(jīng)后驅(qū)1系那天然形成的修長(zhǎng)比例，M135車型標(biāo)配18英寸輪圈，可選裝19英寸，同時(shí)它配備了惡魔耳后視鏡，彰顯著它的特殊身份。

 

在車尾，整體設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)，尤其是四出排氣，營(yíng)造出濃濃的性能范兒，尾燈類似全新X2，內(nèi)部折角元素也增加了立體感，車標(biāo)變?yōu)?ldquo;M135”，不再有“i”。

 

內(nèi)飾中，最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格自然少不了雙連屏，車機(jī)內(nèi)置BMW第九代操作系統(tǒng)，支持QuickSelect功能，幾乎沒(méi)有物理按鍵，兩塊屏幕尺寸分別為10.25英寸和10.7英寸，中控臺(tái)上內(nèi)嵌的氛圍燈整體質(zhì)感不錯(cuò)。

 

 

中控地臺(tái)換擋撥桿周圍有常見(jiàn)功能的按鍵，包括啟動(dòng)按鈕、空調(diào)除霧、駕駛模式，還有操作車機(jī)的音量旋鈕，前方還能看到有充電口。在配置上，新車將提供自動(dòng)泊車和L2階段輔助駕駛，另還有撥桿變道、哈曼卡頓音響、抬頭顯示等功能。

 

M135少不了運(yùn)動(dòng)的一體式座椅，座椅上也有M標(biāo)志，方向盤三輻樣式，中間有回正環(huán)，后方有黑紅色的換擋撥片非常醒目，對(duì)比普通版本的內(nèi)飾，M的加持確實(shí)更讓人有駕駛欲望。

 

 

后排不是1系的強(qiáng)項(xiàng)，但相比曾經(jīng)后驅(qū)1系，現(xiàn)在的1系后排空間已經(jīng)有了巨大進(jìn)步，同時(shí)，車輛后排座椅能夠4/2/4比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展后背廂空間，最大可以達(dá)到1200L。