寶馬“心態(tài)崩了”！新車SUV價(jià)格打6折，從40萬降到25萬，依舊無人問津！

 

說起近兩年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，可以說是讓人大開眼界，自從2023年開始，車市彷佛如同平靜的湖面被投入了深水炸彈，一下子沸騰起來。現(xiàn)在整個(gè)汽車市場(chǎng)可以說是一家車企比一家車企卷，降價(jià)也是一個(gè)比一個(gè)厲害。

曾經(jīng)眾多消費(fèi)者眼中像寶馬、奔馳、奧迪這樣的豪華品牌，也放下了身段，加入了降價(jià)促銷的大浪潮之中，畢竟眾多汽車品牌來勢(shì)洶洶，不放下身段就只能看著原先屬于自己的市場(chǎng)份額被不斷蠶食。

也正是如此，我們現(xiàn)在才能看到，曾經(jīng)動(dòng)不動(dòng)四五十萬起步的豪華品牌車，現(xiàn)在價(jià)格一降再降。寶馬ix3已經(jīng)從最開始的40.50萬元的指導(dǎo)價(jià)，降到了現(xiàn)在裸車25.5萬元的起售價(jià)，15萬元的降價(jià)幅度，相當(dāng)于直接打了6折，不得不說降價(jià)力度驚人。

 

國內(nèi)近些年涌現(xiàn)出了很多新能源汽車品牌，新能源汽車市場(chǎng)更是如日中天，作為老牌車企，寶馬自然也不會(huì)缺席。不過很可惜的是，雖然入局較早，但是旗下的幾款新能源汽車銷量都很一般，即使現(xiàn)在降價(jià)幅度驚人，銷量上卻依舊沒有明顯的提升。

寶馬ix3作為寶馬旗下一款豪華純電動(dòng)SUV車型，從2020年上市以來，一直表現(xiàn)得不溫不火，現(xiàn)在25萬元左右的售價(jià)，雖然比著指導(dǎo)價(jià)降價(jià)很多，但是相較于這個(gè)價(jià)格區(qū)間其它的眾多新能源汽車來說，真的沒有什么優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在特斯拉Model Y入門版也是25萬左右的售價(jià)，理想L6也是在這個(gè)價(jià)位，要是說買寶馬ix3就是為了買寶馬這個(gè)牌子，那沒什么好說的，直接買就行。要是說配置、電車技術(shù)這些方面，那寶馬ix3比著上面兩款車型真的是一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒有。

畢竟現(xiàn)在25萬元能夠買到的電車，基本上標(biāo)配800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、智能駕駛，但是在寶馬ix3上，上面這些統(tǒng)統(tǒng)沒有，而且寶馬ix3也不是出自純電平臺(tái)，而是和X3同平臺(tái)的油改電車型，對(duì)于想買科技、智能化電車的人群來說，寶馬ix3確實(shí)吸引力不夠。

 

不過很多人買ix3的一大原因，是它和寶馬X3根出同源，從外觀上來看，兩者的差別很小，而且還有著寶馬品牌背書。寶馬X3售價(jià)高達(dá)40萬元，而ix3現(xiàn)在只需要25萬元，還是新能源車型不限行，也難怪很多人會(huì)直接購買ix3而不是X3。

對(duì)于一些購買在了半山腰上的朋友來說，這兩年著實(shí)是虧了不少，但是現(xiàn)在其它的新能源車型這兩年降價(jià)幅度也都不小，只能說是早買早享受吧。

現(xiàn)在這款寶馬ix3和同價(jià)位新能源車相比，確實(shí)在配置上差的有點(diǎn)多，后續(xù)的改款更希望能夠在配置上進(jìn)行升級(jí)，把一些現(xiàn)在主流的配置都跟上，畢竟20多萬的售價(jià)也不低，不然只靠品牌讓消費(fèi)者直接付費(fèi)，著實(shí)是有點(diǎn)困難。對(duì)于這款寶馬ix3，您覺得怎么樣？