梅賽德斯-奔馳剛剛宣布了深化在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略，這次公布的總計(jì)超過(guò)140億元的計(jì)劃主要瞄準(zhǔn)的是乘用車(chē)和輕型商用車(chē)市場(chǎng)，加強(qiáng)一些新車(chē)的本土化程度。除了早就在傳的“EQ沒(méi)了”，他們還有哪些新的動(dòng)作？
乘用車(chē)市場(chǎng)：新平臺(tái)+專(zhuān)屬車(chē)型都得有
乘用車(chē)業(yè)務(wù)是奔馳品牌在國(guó)內(nèi)的最被關(guān)注的部分，所以這里先提它比較合適。根據(jù)計(jì)劃，從2025年開(kāi)始，基于MMA平臺(tái)（梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)）的主力車(chē)型將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)推出，其主力將是全新純電CLA長(zhǎng)軸距版。
新純電CLA的概念車(chē)版本之前已經(jīng)在多次車(chē)展中亮過(guò)相了，當(dāng)時(shí)它給人印象最深的地方可能是前后都做成三叉星造型的燈組。在硬件上，奔馳表示新車(chē)的量產(chǎn)版本將使用800V架構(gòu)+兩檔變速器的組合，整車(chē)綜合能量轉(zhuǎn)化效率在93%左右，可以做出12kWh/100km的低電耗；另外，新車(chē)也支持充電15分鐘續(xù)航400km的可能性。
從這一點(diǎn)來(lái)看，實(shí)際上奔馳在某些思路上還是很有延續(xù)性的——遠(yuǎn)的不說(shuō)，你還記得前兩年那個(gè)Vision EQXX概念車(chē)么？它也在追求超強(qiáng)的能耗表現(xiàn)。
除了“常規(guī)”認(rèn)知中的乘用車(chē)，奔馳這次還額外提到了其MPV車(chē)型V-Class。一來(lái)，奔馳在國(guó)內(nèi)的輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)際上也舉足輕重；二來(lái)，電動(dòng)化的它們將使用全新的VAN.EA平臺(tái)，基于后者的純電廂式車(chē)輛將有一部分在福建投產(chǎn)。
軟件升級(jí)在努力
奔馳目前的動(dòng)作，實(shí)際上很能說(shuō)明一些合資車(chē)企目前在國(guó)內(nèi)的境況：一方面，它們的新能源產(chǎn)品在“軟”實(shí)力上難以對(duì)自主產(chǎn)品構(gòu)成太多威脅；但另一方面，它們對(duì)此其實(shí)心知肚明，也正在尋求破策之道。
具體到奔馳自己的計(jì)劃里，他們所提出的對(duì)策就包含了這方面考慮——其自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS將于2025年隨MMA平臺(tái)全新車(chē)型一起首發(fā)，提供由3D圖形技術(shù)和大語(yǔ)言模型加持的全新MBUX虛擬助理，以及豪華品牌首個(gè)“無(wú)圖”端到端全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)。
全新MBUX虛擬助理這部分可說(shuō)的相對(duì)可能不多，大語(yǔ)言模型這類(lèi)東西的加持本身不太好量化，而且在正常的使用環(huán)境下大家能實(shí)現(xiàn)的功能也拉不開(kāi)太大差距，所以這個(gè)我們暫且觀(guān)望一下就好。
至于無(wú)圖全場(chǎng)景智駕，有消息指出這套方案可能是和Momenta合作開(kāi)發(fā)的。不過(guò)目前來(lái)說(shuō)這套方案可說(shuō)的東西還是不多，雖然可量化但細(xì)節(jié)不明，后續(xù)奔馳披露更多細(xì)節(jié)以后應(yīng)該有得聊了……
“智造”新要求：適應(yīng)新環(huán)境
這部分奔馳提得比較籠統(tǒng)，更多地還是在強(qiáng)調(diào)對(duì)目前市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)——比如，北京奔馳部分，他們強(qiáng)調(diào)了所謂的“奔馳乘用車(chē)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)360（MO360）”體系對(duì)物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)維護(hù)等流程的數(shù)字化管理水平，同時(shí)流水線(xiàn)上的組裝機(jī)器人也在融合機(jī)器視覺(jué)技術(shù)與AI大模型以加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。總的來(lái)說(shuō)，北京奔馳這邊似乎更重視在純電、混動(dòng)、燃油車(chē)型都有市場(chǎng)需求的情況下，保持高效柔性生產(chǎn)的能力。
福建奔馳這邊的管理要求介紹則顯得更籠統(tǒng)一些，強(qiáng)調(diào)了一下車(chē)型導(dǎo)入、技術(shù)引進(jìn)、人才培養(yǎng)、管理和認(rèn)證、智能制造等領(lǐng)域的控制，細(xì)節(jié)程度和福建奔馳在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的存在感一樣不那么引人關(guān)注……
總的來(lái)看，接下來(lái)的2025和2026兩年，奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)力方向已經(jīng)是比較明確的了，目前而言細(xì)節(jié)還沒(méi)透露太多的計(jì)劃本身也能看出它在努力適應(yīng)市場(chǎng)變化的決心。總之，但愿它能拿出足夠好的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)對(duì)新形勢(shì)做出更好的反應(yīng)吧。