“所以我們把二代哈弗H9定位成一家人的越野車，你可以更準(zhǔn)確地理解，家庭成員好幾個(gè)人開著這個(gè)車一起做一些特別高興的事。這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該是非常大的。”在8月30日的成都車展上，哈弗總經(jīng)理趙永坡在與明鏡Pro等溝通時(shí)如此表示。在本屆成都車展上，二代哈弗H9正式亮相。而在此之前新H9就已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間20.59-23.59萬(wàn)。從預(yù)售價(jià)來(lái)看，新H9比舊款（指導(dǎo)價(jià)：21.98-27.98萬(wàn)）便宜了不少，特別是頂配，差價(jià)甚至接近5萬(wàn)元。

除了價(jià)格上進(jìn)行了調(diào)整，二代哈弗H9最大的變化的是其定位。該車從一款硬派越野車調(diào)整成為一款面向家庭用戶的硬派越野車。在產(chǎn)品特點(diǎn)上來(lái)看，這款車具備了中大型硬派越野車的越野能力，但同時(shí)強(qiáng)化了舒適性和智能化。由此，這款產(chǎn)品不僅可以暢快去“野”，而且在乘坐感和車內(nèi)的娛樂(lè)化等多個(gè)方面都比一般的硬派越野車更好。“二代哈弗H9如果還是在原來(lái)的小眾賽道里面話，可能會(huì)比較窄。”趙永坡說(shuō)。

在調(diào)整定位之后，二代哈弗H9的在產(chǎn)品上面向了一個(gè)非常細(xì)分化的市場(chǎng)。如果說(shuō)理想的產(chǎn)品以“奶爸車”作為定位，那么二代哈弗H9就是一個(gè)“更硬核的爸爸”的車。用趙永坡的話來(lái)說(shuō)就是，它是一輛能夠帶著家人從A點(diǎn)到B點(diǎn)，在B點(diǎn)玩的更開心的車。因?yàn)椋渌漠a(chǎn)品只能帶你接近風(fēng)景，而二代哈弗H9卻能夠帶著家人走進(jìn)風(fēng)景之中。比如要開著車到大山深處，沙漠腹地等地方的時(shí)候，往往是舒適性和越野性不能兼得。

“租的車一般是傳統(tǒng)的越野車，舒適性不夠，只能短時(shí)間快去快回。不是市場(chǎng)沒(méi)有這個(gè)需求，而是沒(méi)有這個(gè)產(chǎn)品給消費(fèi)者提供。”趙永坡說(shuō)。

因此，二代哈弗H9就會(huì)成為這部分市場(chǎng)的最佳選擇。趙永坡認(rèn)為，二代哈弗H9的市場(chǎng)會(huì)具備比較大的規(guī)模，該車能夠平替一些中大型城市型SUV。比如作為市場(chǎng)的標(biāo)桿漢蘭達(dá)以及目前銷量比較好的傳祺GS8。當(dāng)然，對(duì)理想汽車的部分產(chǎn)品，其實(shí)也有一定的沖擊力。對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)，哈弗的目標(biāo)也是非常具有進(jìn)取心的。趙永坡認(rèn)為，整個(gè)硬核家庭越野車市場(chǎng)年銷量估計(jì)在10萬(wàn)輛左右。而至于二代哈弗H9要獲得多大的市場(chǎng)，其并沒(méi)有對(duì)外透露。不過(guò)，從目前來(lái)看，這還是一個(gè)空白市場(chǎng)。

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二代H9的獨(dú)家技術(shù)

一代H9是哈弗品牌向上標(biāo)志性產(chǎn)品。第一代哈弗H9自2014年誕生上市以來(lái)，便以其獨(dú)特的魅力征服了眾多消費(fèi)者。這款中大型SUV不僅擁有非承載式車身，還具備出色的越野性能。不過(guò)，隨著坦克品牌的成功，哈弗對(duì)H9的定位開始重新思考。二代哈弗H9定位于家庭越野賽道，去搶奪中大城市SUV的市場(chǎng)。面對(duì)這些產(chǎn)品，如果要搶這些車市場(chǎng)份額，怎么做？

在傳統(tǒng)的認(rèn)知中，硬派越野車的優(yōu)點(diǎn)跑得遠(yuǎn)，不挑路。但是在普通消費(fèi)者的認(rèn)知中，這種車的舒適性比較差。哈弗認(rèn)為，二代H9如果把舒適性提升，再將智能化短板補(bǔ)上，這樣就能解決硬派越野車的消費(fèi)痛點(diǎn)，同時(shí)也能夠?qū)⑵鋬?yōu)勢(shì)發(fā)到一個(gè)新高度。但怎么把舒適性做好？這就是技術(shù)問(wèn)題了。一般來(lái)說(shuō)，硬派越野車使用的是非承載式車身+大梁的配置，這本身似乎就與舒適性無(wú)關(guān)。