很多人不明白，為何當年“華為”要花費巨資研發屬于自己的麒麟芯片，并且建立鴻蒙操作系統生態?這是因為對于華為手機來說，芯片是發動機，操作系統生態就是油箱。

然而不同手機操作系統之間是不兼容的，不能使用安卓操作系統，就相當于華為的油箱已被打爆，與此同時，手機芯片的智能化功能也被限制，任正非也承認，

華為沒有盡早地推出自己的手機操作系統，從而建立起良好的應用程序生態系統，是一個很大的損失。后來，突破重重阻礙，華為的鴻蒙操作系統研發成功，分別被智能手表、

智慧屏、車載設備、智能音箱等智能終端采用，據說鴻蒙操作系統，比安卓系統速度快60%，在通用性、流暢性、安全性和共享性上都有很大的優勢，從而用戶體驗也更優化，

因此，通過現象看本質，既然華為的鴻蒙系統可以應用在車載設備上，那么“蔚來”自研汽車操作系統是很有必要的，

“蔚來SKyOS天樞”整車全域操作系統，可為用戶提供更安全、更智能、更絲滑的駕控體驗。

這是因為SKyOS·天樞是基于微內核構建的高可靠、高安全、高實時性操作系統，具備全方位的、立體的技術體系，形成龐大的生態圈，使得諸如智能座艙、自動駕駛、

車控、電驅電控、娛樂多媒體等各種設備能夠有機地融合在一起，面對復雜、豐富的應用場景，依舊可實現更高效、更安全的協同工作，從而實現“人車機”為一體的舒適安全智能便捷的駕乘質感，

更為重要的是，蔚來還研發出首個車規級5nm智能駕駛芯片“神璣NX9031”，與天樞SKyOS操作系統“完美匹配”，換句話說，芯片是蔚來研發的，操作系統也是蔚來研發的，

因此蔚來汽車搭載自己的芯片和操作系統，就可實現更高效、更安全的“智能化、網聯化、數字化”功能運用，其中，天樞SKyOS操作系統能確保全鏈路的數據不丟失，

以及車主用戶的隱私安全，畢竟天樞SKyOS操作系統從云到端采取了多種防護措施，這包含了1個系統虛擬化平臺、4個操作系統內核、

N個自研核心中間件的“1+4+N”架構，具備高帶寬、低延時、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性與信息安全等核心特征。#蔚來創新科技日# #蔚來技術#

最后，值得一提的是，天樞SKyOS是汽車行業首個由蔚來品牌自研并發布的智能電動汽車整車全域操作系統，相比較鴻蒙座艙系統、小鵬AI天璣系統、奔馳MB.OS只停留在智駕或智艙等某個層面的應用，

蔚來的天樞SKyOS操作系統的應用層面更全面更完整，直接操控整車的所有功能系統。這也是蔚來汽車能給車主用戶提供更安全、更智能、更絲滑的駕控體驗的主要原因。#蔚來SKyOS天樞#