7月伊始，各大車企上半年銷量成績(jī)單陸續(xù)出爐，豪華車的上半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局紛爭(zhēng)也隨之塵埃落定。
回溯上半年，“價(jià)格戰(zhàn)”和“內(nèi)卷”依然是車市最繞不開的關(guān)鍵詞。在價(jià)格戰(zhàn)的刺激下，隨著豪華車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步下沉，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化程度也逐漸加劇。
在這一背景下，想要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)并不容易。而作為豪華第一陣營(yíng)中“新勢(shì)力”，上汽奧迪不僅銷量較去年同期翻倍，對(duì)比來看，上汽奧迪更成為了上半年ABB合資陣營(yíng)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的豪華車品牌。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，上汽奧迪全系車型銷量逼近2萬臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)107%，已完成去年全年銷量的三分之二。
從車型結(jié)構(gòu)來看，上汽奧迪A7L、Q6及Q5 e-tron都實(shí)現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。我們預(yù)測(cè)，在上半年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭基礎(chǔ)上，上汽奧迪全年銷量創(chuàng)新高基本已經(jīng)沒有懸念。
事實(shí)上，上汽奧迪能夠在今年上半年競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，實(shí)屬不易！作為豪華品牌中的新勢(shì)力，上汽奧迪成立的這三年多來，市場(chǎng)波詭云譎、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不容忽視。
尤其是今年上半年，當(dāng)同級(jí)別豪華車企集體開啟“打折式降價(jià)”模式，產(chǎn)品線僅三款車型的上汽奧迪，所面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)難度更甚。由此可見，上汽奧迪今年上半年的增長(zhǎng)極具含金量！
得益于上汽奧迪的發(fā)力，奧迪品牌上半年成為了中國(guó)市場(chǎng)豪華第一陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊，成功扭轉(zhuǎn)BBA格局，讓豪華三強(qiáng)排序重回“ABB時(shí)代”。
作為上汽奧迪的主力車型，在C級(jí)車市場(chǎng)上，上汽奧迪A7L也憑借上半年13517輛的累計(jì)銷量，同比168%的增長(zhǎng)，成功在C級(jí)豪華車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。
要知道，當(dāng)前的C級(jí)車市場(chǎng)，奧迪A6L已經(jīng)連續(xù)多月穩(wěn)居中大型燃油轎車市場(chǎng)銷量冠軍。得益于年初新奧迪A7L的推出，其上半年銷量也逐月走高，大有追平或趕超寶馬5系的勢(shì)頭。
如果下半年上汽奧迪A7L成功趕超寶馬5系，這意味著中大型豪華燃油轎車市場(chǎng)前三強(qiáng)中，奧迪將真正形成“雙子星”的格局。
因此，無論是上汽奧迪，還是主力車型新奧迪A7L上半年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，都給上汽奧迪的下半年及未來豪華車市場(chǎng)格局的變化注入了新的期待。
上汽奧迪都做對(duì)了什么？
細(xì)究增長(zhǎng)之根本，在價(jià)格戰(zhàn)不斷白熱化的上半年，上汽奧迪到底做對(duì)了什么？
回顧上半年豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，上汽奧迪的增長(zhǎng)離不開過去三年來，在產(chǎn)品、渠道建設(shè)、品牌建設(shè)、用戶服務(wù)等多方面的功勞。
在產(chǎn)品維度，盡管上汽奧迪目前只有三款產(chǎn)品，但奧迪A7L、Q6以及Q5 e-tron不僅形成了新能源+燃油車的產(chǎn)品組合，而且定位精準(zhǔn)。
以?shī)W迪A7L為例，作為上汽奧迪的C+級(jí)性能豪華旗艦，為了滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)C級(jí)豪華車強(qiáng)大氣場(chǎng)及精致美學(xué)設(shè)計(jì)之外的性能駕控、智能座艙等需求，奧迪A7L不僅僅傳承了奧迪的設(shè)計(jì)美學(xué)。
今年3月，新奧迪A7L還帶來了RS套件競(jìng)速版，進(jìn)一步在奧迪基因的傳承和深化基礎(chǔ)上，把設(shè)計(jì)美學(xué)和性能操控推上了新的高度。
為了滿足用戶對(duì)于性能、空間和舒適性的多維度需求，全系標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪Q6，更是同級(jí)豪華品牌中唯一配備航空級(jí)行政座椅的大6座SUV。
全維度布局 向上立未來
除了產(chǎn)品帶來的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，在渠道建設(shè)上，上汽奧迪也在按照不同的層級(jí)規(guī)劃和建設(shè)新零售實(shí)體店。
目前，上汽奧迪正在成熟汽車商圈積極布局“上汽奧迪用戶中心”，與奧迪都市店共同組成多形態(tài)的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃加速提升用戶生活圈的覆蓋密度。
除了都市店，未來用戶中心也將承擔(dān)起為用戶提供優(yōu)質(zhì)品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)、車型交付等服務(wù)。為了進(jìn)一步提升服務(wù)的品質(zhì)和效率，在線下都市店和用戶中心的基礎(chǔ)上，上汽奧迪針對(duì)線上服務(wù)也在加速布局。
今年上半年，上汽奧迪就針對(duì)APP的600多個(gè)頁面進(jìn)行視覺升級(jí)，把30多個(gè)模板進(jìn)行功能升級(jí)，強(qiáng)化9類運(yùn)營(yíng)工具，涵蓋性能、視覺、體驗(yàn)、功能、運(yùn)營(yíng)各個(gè)方面。
值得一提的是，為了提升品牌與用戶之間的黏性，上汽奧迪APP還創(chuàng)新性地提供了全新的會(huì)員體系，并通過精準(zhǔn)的分層運(yùn)營(yíng)，面向不同生命周期的粉絲和車主推出了積分、權(quán)益等激勵(lì)方式。
從這一系列舉措，我們不難發(fā)現(xiàn)，作為豪華品牌第一陣營(yíng)中的“新勢(shì)力”，上汽奧迪不僅有著新銳勢(shì)力銳意進(jìn)取的品牌特質(zhì)，在服務(wù)運(yùn)營(yíng)上，上汽奧迪也積極融入了新勢(shì)力品牌創(chuàng)新、科技的企業(yè)發(fā)展思維，還與年輕消費(fèi)者保持同頻共振的品牌發(fā)展精神。
今年5月，上汽還與奧迪進(jìn)一步深化了合作，雙方協(xié)議將聯(lián)合開發(fā)專注于中國(guó)市場(chǎng)的全新智能數(shù)字平臺(tái)，全新智能數(shù)字平臺(tái)的生產(chǎn)基地已經(jīng)在安亭工廠啟動(dòng)了升級(jí)煥新。升級(jí)后，該工廠將成為奧迪新一代豪華智能電動(dòng)產(chǎn)品的專屬生產(chǎn)基地。
按照規(guī)劃，基于該專屬生產(chǎn)基地及全新智能數(shù)字平臺(tái)，上汽奧迪未來還將加速推出智能純電新車型，覆蓋B級(jí)和C級(jí)車市場(chǎng)，首款純電車型預(yù)計(jì)將于2025年上市。
這意味著，在智能化和電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮推動(dòng)下，隨著豪華智能純電新產(chǎn)品的加速到來，上汽奧迪作為豪華車企“新勢(shì)力”的增長(zhǎng)勢(shì)頭，無疑還將持續(xù)強(qiáng)勁。
屆時(shí)，隨著豪華車市場(chǎng)的新能源滲透率持續(xù)提升，上汽奧迪很有可能成ABB當(dāng)中，加速實(shí)現(xiàn)新能源規(guī)模化的代表品牌。
紅點(diǎn)觀察：
在日新月異的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者已不再是“唯品牌論”，這一選車標(biāo)準(zhǔn)的變化給豪華品牌帶來了不小的挑戰(zhàn)。但從競(jìng)爭(zhēng)的角度來說，這也極大地刺激了豪華車品牌圍繞市場(chǎng)需求變化的快速轉(zhuǎn)型和變革。
而上汽奧迪當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)及對(duì)未來的全方位布局，已經(jīng)證明了豪華車品牌，圍繞用戶需求轉(zhuǎn)型和變革的成果。