西班牙新款福特探險者電動車[首次駕駛]

新款Explorer EV讓福特堅定地進軍歐洲的電氣化商業業務，所有汽車制造商都在關注這一領域。
新款電動福特探險者在上市之前就享有盛譽，主要有兩個原因：一是與該車型的歷史有關，二是與年輕的萊克西·阿爾福德環游世界的成功嘗試有關。其中，行程 30,000 公里，穿越地球六大洲。

新模型是什么？為什么如此重要？福特探索者電動車以該公司近期歷史上的一款標志性汽車命名，在其歐洲系列中取代了嘉年華（以及最初的福克斯）。因此，與之相伴的制度要素很重要，建設的分量也很大。

新款 Explorer EV 是真正的歐洲創造，專為這一特定市場而設計。我們自己解釋一下。眾所周知，福特早在幾年前就開始與大眾集團合作生產商用貨車。

這次，他們的合作伙伴關系擴展到了乘用車領域，結果可以在照片中看到。新款電動Explorer基于德國集團的MEB平臺，但福特精心賦予該車美國汽車制造商的身份和特色。

我們已經說過，這款新款 SUV 是真正的歐洲風格。這意味著它是由該公司位于德國的設計中心的人員設計的，并在該國位于科隆的最先進的工廠制造的。其工廠還將生產新型純電動 Puma 以及將于明年推出的新型電動車型。

Explorer EV 的尺寸為 4,468 毫米。長度，1,871 毫米寬 1,630 毫米。高度。軸距達到2,767毫米，這個數字在同級車中意味著寬敞的內部空間。

新款電動SUV將提供兩輪驅動（后輪驅動）和四輪驅動版本。第一款的最大功率為286馬力，最大扭矩為545牛米，0-100公里/小時加速時間為6.4秒，最終速度被限制在180公里/小時。

在第二種情況下，兩臺電動機的最大組合功率為 340 馬力。前軸為異步軸，最大扭矩為134牛米。其0-100公里/小時加速時間為5.3秒，最高時速也被限制在180公里/小時。

最初，福特將推出兩種電池版本的 Explorer Electric。該兩輪車配備鋰離子、鎳、鈷、錳氧化物（NMC）電池，標稱能量容量為82.0 kWh，實際能量容量為77.0 kWh。

這些車的續航里程為 602 公里（根據 WLTP），為了實現這一性能，我們對車身空氣動力學進行了關注，改進了能源管理軟件，并專門為汽車打造了輪胎。

據該公司稱，它們可以使用高達 135 kW 的電源線在直流電源中充電，在這種情況下，它們需要每小時 28 分鐘才能充滿總能量容量的 10%-80%。

四輪驅動版本的電池實際能量容量為 79.0 kWh，最大續航里程為 566 公里（根據 WLTP）。它們可以使用高達 185 kW 的直流快速充電器充電，每小時 26 分鐘即可從 10%-80% 充滿

最后，到 2024 年底，福特探險者將在歐洲市場上市，其電池標稱容量為 55 kWh，實際容量為 52 kWh，因此購買起來將更加實惠。在此版本中，其電動機將產生 170 馬力。

車頭方面，Explorer Electric的車身特點在于前燈的設計和格柵的配置。車尾也是如此，尾燈和保險杠都是關鍵元素。

此外，在引擎蓋邊緣和尾燈之間，都有一條黑色塑料條，上面壓有型號名稱。

福特高管表示，其內部設計旨在為乘客提供盡可能寬敞和實用的空間。其新元素包括方向盤的形狀、垂直的14.6英寸彩色屏幕以及駕駛員和乘客之間的MegaConsole存儲空間（17升）。

中央屏幕的創新之處在于它可以傾斜至少30度。當駕駛員將其垂直放置時，底座會露出一個名為“我的私人儲物柜”的小存儲空間。當它處于最大傾斜度時，它會覆蓋整個空間和其中的一切。當駕駛員鎖止車輛時，它也會鎖止。

即使是基礎版，裝備等級也很高。因此，Explorer EV配備了SYNC Move多媒體系統、加熱方向盤和前排座椅、帶按摩功能的駕駛員座椅、無線智能手機連接和無線充電。當然，它還有很多警告和駕駛輔助系統。

選裝配置包括儀表板頂部帶有條形音箱的 B&O 音響系統、全景車頂、駕駛員輔助包、輔助變道和平視顯示器等系統。