近日不少網(wǎng)友已經(jīng)拍下了這款車的 路測(cè)諜照 ，我也順便 吸收了吸收 ，感覺(jué)這次M5的戰(zhàn)斗力爆表，真的很令人期待啊！
不得不說(shuō)，這款車的 外形設(shè)計(jì) 真的是 燈芯絨級(jí)別 的帥氣。前臉長(zhǎng)相闊氣飄逸，那鏤空式前包圍簡(jiǎn)直就是來(lái)了一個(gè)”我全都要”的 大嘴巴子 ；熏黑進(jìn)氣格柵再配上帶矩陣LED的大燈，逼格夠高。側(cè)面被偽裝布掩蓋了部分細(xì)節(jié)，但能從 前臉長(zhǎng)后尾短 的經(jīng)典比例，以及那運(yùn)動(dòng)化的輪轂就能看出，這絕對(duì)是一款純正的 駕駛玩具！
后Boxing 更是霸氣側(cè)漏，貫穿式的擾流翼成了它的獨(dú)特標(biāo)志。條紋狀尾燈組內(nèi)也暗藏著黑科技的味道，雙邊雙出的圓形尾排atmospheric逼人。我真想 親自上車感受一下 它那種掌控體驗(yàn)！
內(nèi)飾布局 沿襲了寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)范兒，平底式 多功能方向盤(pán) 保準(zhǔn)讓你有恍如賽道State體驗(yàn)，搭配最新一代 懸浮雙聯(lián)屏 ，中控臺(tái)顯得又科技又大氣。不過(guò)我比較好奇的是撥片式換擋是否能給人種特殊雞腿擋位的手感？這就值得等上車體驗(yàn)后再評(píng)判了。
配置上 ，全新M5真是奔著硬件去的，有 550kW 的最大功率，以及 1000N·m 的超瘋狂扭矩輸出！這個(gè)動(dòng)力完全就是為了 馭服賽道 而生。8AT手自一體變速箱我相信能為動(dòng)力釋放提供良好的保障。
M5無(wú)疑是寶馬家族中的 王者級(jí)座駕 ，不愧是” 最強(qiáng)5系 ”的稱號(hào)。它的運(yùn)動(dòng)范兒貫穿了內(nèi)外，加上超強(qiáng)的動(dòng)力底蘊(yùn)，絕對(duì)能為熱愛(ài) 奔放駕駛 的你我?guī)?lái)別樣的樂(lè)趣。
據(jù)說(shuō)這款猛獸要在7月份就 投產(chǎn)上市 ，而且是以 進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi) 。雖說(shuō) 價(jià)格 可能會(huì)比國(guó)產(chǎn)車型更高那么一丟丟，但是作為寶馬的 頂級(jí)性能旗艦 ，相信很多鐵桿粉絲也會(huì)選擇入手。
那么問(wèn)題來(lái)了，老鐵們看完介紹之后，你們自己會(huì)考慮入手這款M5嗎？喜歡它的設(shè)計(jì)和性能嗎？期待聽(tīng)聽(tīng)你們的看法哈~好的，接下來(lái)我會(huì)從幾個(gè)方面對(duì)全新一代寶馬M5進(jìn)行評(píng)析：
1、. 運(yùn)動(dòng)化外觀
相比普通版5系，新M5的 整體外觀設(shè)計(jì) 多了不少運(yùn)動(dòng)化元素，讓人過(guò)目不能忘。前臉的 大嘴式進(jìn)氣格柵 明顯比普通車型更為夸張，搭配上內(nèi)置矩陣式LED的雙圓環(huán)大燈，彰顯了它野獸一般的 張揚(yáng)個(gè)性 。側(cè)面的窄體型比例、加寬的輪拱線條，以及運(yùn)動(dòng)化的 多輻條鋁合金輪圈 ，都讓人感受到了它純正的運(yùn)動(dòng)車血統(tǒng)。
至于車尾，那道貫穿式的 擾流翼 無(wú)疑是整個(gè)設(shè)計(jì)的 點(diǎn)睛之筆 。不僅彰顯出強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)氣息，更使車尾線條更加利落有型。內(nèi)置于尾燈中的LED光影條紋狀元素也是一大 亮點(diǎn) ，在夜晚行車時(shí)定能吸引無(wú)數(shù)視線。
這副 運(yùn)動(dòng)裝扮 搭配上寶馬家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，絕對(duì)會(huì)讓新M5 一亮相就驚艷全場(chǎng) ，成為 路人車主注目的焦點(diǎn) 。喜歡運(yùn)動(dòng)范兒的 老鐵們 看了，怎能不心動(dòng)？
2、. 賽車化內(nèi)飾
進(jìn)入車內(nèi)，處處可見(jiàn)新M5的 賽車化風(fēng)范 。首先就是它采用了 小紅肌肉款 的平底式多功能方向盤(pán)，不僅好看，操控手感一定超贊。再加上它前面的 液晶組合儀表 ，在不同駕駛模式下還會(huì)有對(duì)應(yīng)的視覺(jué)變化，很科幻很酷。
中控臺(tái)上的 懸浮式雙聯(lián)屏 設(shè)計(jì)也很吸睛，尺寸高達(dá)14.9英寸，分辨率更是達(dá)到了1920x1080的水準(zhǔn)，肯定讓影音娛樂(lè)體驗(yàn) 爽飛了 。
座椅部分，我相信新車一定配備了帶 深腰墊設(shè)計(jì) 的運(yùn)動(dòng)桶型椅，能給駕乘者以 可靠的包裹性 。不過(guò)從諜照上看，后排的腿部空間似乎 比較有限 ，畢竟M5定位更偏重于運(yùn)動(dòng)駕馭，或許有點(diǎn)”居家過(guò)于狹窄”？
3、. 頂級(jí)動(dòng)力總成
作為M5的”心臟”，它搭載的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為550千瓦，超過(guò)了普通5系的許多倍！峰值扭矩高達(dá)1000牛·米，真是 瘋狂 程度了。新車的0-100km/h加速數(shù)據(jù)雖未公布，但光憑這鋼煉般的”素質(zhì)”，相信 百公里加速絕對(duì)是3秒出頭 的水準(zhǔn)。
與之匹配的則是8速手自一體變速箱。這款變速箱不但換擋手感良好，而且它的高級(jí)扭矩輸出性能，也足以承擔(dān)起這顆”怪獸之心”的全部能量。相信在賽道駕駛時(shí)，M5一定能給車主帶來(lái) 縱情狂歡的極致體驗(yàn) 。
M5作為一款高性能車型， 配置自然也是無(wú)可挑剔 的。它不僅擁有先進(jìn)的底盤(pán)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)化電子助力轉(zhuǎn)向，還搭載了最新一代的 主被動(dòng)安全系統(tǒng) ，確保操控的同時(shí)安全有保障。
