先簡單的梳理一下事件經過。
近日，一位來自廣東的理想MEGA車主，在社交媒體爆料稱，自己的賬號被理想社區管理員“無緣無故”鎖定，致使自己的手機藍牙鑰匙無法解鎖車輛。
因此事致電理想官方客服后，車主也隨即在社交平臺公布了客服回應，官方客服回應稱：理想汽車APP會檢測社區用戶的一些異常行為，例如短時間內容關注多個車友賬號，為了保護大家隱私及賬號安全，系統會判定可能存在風險行為，會臨時暫停登陸APP賬號，主車控賬號是不會被暫停的。
原來，該車主主賬號授權給了自己的父親，綁定了一個親情賬號，其父親會經常會使用親情賬戶登錄理想APP社區查看帖子，并在短時間內關注多人，因此被系統判定可能存在風險行為。
這一“誤傷”事件，暫時以“出現系統BUG，恢復該賬號登錄，并對家人授權賬號權限進行優化”的結果，告一段落，理想官方也對該用戶表達了歉意。
總結來看，將“過錯”歸結于系統BUG，理想這波回應與解釋確實稍顯敷衍，但車主真正關心的問題是，鎖定賬號竟然會影響汽車的正常使用？
汽車廠商究竟有沒有權限限制或是取消用車對車輛的使用權？幾十萬全款的車，社區管理員說鎖就鎖了？
更多人認為，且不說該車主父親在理想社區并無明顯違規操作，即便是有，導致賬號被封，也不應該影響到車輛的正常使用，在明確的“所有權”和“使用權”的情況下，廠商有何權利鎖車？
不得不說，此類問題再次將智能新能源汽車關于“車企權限、遠程操控、個人隱私”推上了風口浪尖，目前已經可以確定的是，廠商不僅有能力在未經車主同意的情況下獲得駕駛數據，同時也可以做到對車輛進行遠程操控，而這樣的事情，已經發生不止一兩次了。
比如今年3·15期間，某汽車品牌真實車主稱，將對自己的車出現的故障問題進行維權，但就在準備去往當地“問題車展”時，離奇的事情發生了，該汽車品牌遠程鎖定車輛，致使車輛無法啟動，最終，該事件也沒有了下文。
2022年8月份，某車主在購買了某品牌智能電動汽車后，發現自己的車被廠家遠程操控，對車進行了鎖定，無法正常行駛，而廠家給出的解釋是，因一手車主存在拖欠貸款問題，因而鎖定了汽車。
2023年11月，山西某品牌車主，發現自己的車出現了無法充電的問題，而后發現是廠家希望用戶選擇換電模式，因此對汽車充電口進行了遠程鎖定。
上述這些事件無論真實情況如何，都至少證明了，汽車廠商確實有能力通過某些方式干涉到用戶正常用車，這是不爭的事實。
對此，你們怎么看呢？